寶馬 n52 發(fā)動機如何維修？

寶馬 N52 發(fā)動機維修需要注意以下方面：

1. 燒機油問題：主要原因有氣門油封老化、廢氣閥損壞、活塞環(huán)堵塞氣環(huán)卡滯。解決辦法是先檢查或更換廢氣閥或氣門室蓋總成，建議更換原廠的氣門室蓋總成；檢查缸壓和缸壁情況；確定是活塞環(huán)問題后，可通過加入司有普 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑解決。

2. 常見通病：

- 行駛中猛踩加油發(fā)沖，報發(fā)動機功率下降報警，可能是某個氣缸熄火噴射裝置關(guān)閉，需更換全套點火線圈和火花塞。

- 發(fā)動機報多個缸熄火，對調(diào)點火線圈、火花塞、噴油嘴無效果，測量缸壓正常，可能是 DME 內(nèi)部損壞。

- 行駛中全車報警，電腦測試存有發(fā)電機電壓過高，可能是點火線圈損壞干擾 BSD 總線，需更換改良后的全套點火線圈。

- 主油路、油底殼、VVT 馬達、VANOS 電磁閥、偏心軸傳感器等會漏油，更換密封墊子，氣門室蓋罩漏油建議更換總成。

- 冷車啟動時有吱吱嘯叫聲，類似口哨聲，打開機油加注蓋異響消失，可能是氣門室蓋罩廢氣閥膜片損壞，需更換氣門室蓋罩。

- 機油量無法測試，診斷儀顯示存有 BSD 通信故障，可能是電子水泵損壞，干擾 BSD 總線，建議更換電子水泵。

- 發(fā)動機報傳動系統(tǒng)故障，電子節(jié)氣門位置可信度故障，一般更換偏心軸傳感器可解決，特殊情況可能是 VVT 馬達與偏心軸的嚙合齒磨損或 VVT 馬達卡死，也可能導(dǎo)致 DME 內(nèi)部故障。

- 發(fā)動機報傳動系統(tǒng)故障，檢查發(fā)現(xiàn)存在廢氣轉(zhuǎn)換煤轉(zhuǎn)化效率低，可能是三元催化器壞了，更換即可。

- 發(fā)動機報傳動系統(tǒng)故障，進氣壓力傳感器不可信故障碼，可能是 DME 故障，建議逐步診斷。

- 發(fā)動機啟動無反應(yīng)，無報警燈，馬達不響，檢查相關(guān)線路后，更換啟動馬達。

- 發(fā)動機報傳動系統(tǒng)故障，燃油泵調(diào)節(jié)電流過低/過高故障碼，可能是油泵模塊 EKPS 故障，更換即可。

3. VANOS 疑難故障：車輛出現(xiàn)發(fā)動機抖動嚴重、無法加速、掛擋嚴重沖擊等現(xiàn)象，可能是進氣 Vanos 控制模塊卡住、進氣凸輪軸信號不可信。拆下進氣與排氣兩個 Vaons 電磁閥，檢查線路，清洗電磁閥，用最高版本編程。若問題仍在，需拆下氣門室蓋查看正時與 Vanos 的油路，可能是進氣凸輪瓦蓋磨損后泄壓，導(dǎo)致通往 Vanos 的作動油壓降低，此時需更換缸蓋總成。

4. 發(fā)動機大修：發(fā)動機維修現(xiàn)場要干凈，拆卸步驟要正確，分解要專業(yè)，拆解工具要專業(yè)，使用正品配件，裝配有序，檢測標準要高，裝機試車終檢要完整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）