寶馬5系8at變速箱怎么樣？

寶馬 5 系的 8AT 變速箱挺不錯的。

它比寶馬之前的 6AT 多兩個擋位，體積卻更小。在駕駛艙里是“大雞腿”電子擋把。

寶馬 5 系新能源用的是 ZF 8AT 縱向自動變速箱，與動力電機 P2 結構集成，實現高效動力傳遞和平順換擋。

這變速箱的優點不少。降檔邏輯好，提速響應快。可靠性強，不容易出大毛病。跟發動機匹配出色，不管換擋邏輯還是速度都無可挑剔。

不過它也有缺點。比如在低速松油門時會有較強烈的拖拽感。在擁堵路段行駛，低速時比較急于升檔，會有輕微頓挫。1 - 3 擋時的頓挫程度相對大些，這和 TCU 程序有關。而且存在變速箱油底殼滲油的問題。

在結構方面，采埃孚 8AT 由四組行星齒輪機構和 5 個換擋離合器構成，與發動機對接的是液力變矩器，有快速鎖止功能，能減少動力損失。相鄰擋位傳動比差值不大，能實現平順換擋。最新款寶馬 5 系用的是第三代 8HP 產品，實現機電一體化系統，優化扭轉減震器，提高駕駛舒適性，還降低 2.5%油耗。

總之，寶馬 5 系的 8AT 變速箱有優勢也有不足，但整體表現還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）