限滑差速器/差速鎖怎么樣？

限滑差速器和差速鎖都不錯，各有優勢。

限滑差速器能限制兩個輪胎的轉速差，車輛轉彎時，左右輪胎能自動調轉速，順利轉彎。不管啥驅動方式，車都得有差速器。差速器能讓車輛轉彎時，外側車輪轉速大于內側，通過行星齒輪分配轉速，保障舒適轉彎。汽車過彎，外胎受擠壓摩擦力大，內胎被抬起摩擦力小，差速器這時會把更多動力給內胎，有危險。想玩漂移得改裝 2way 限滑差速器，它在漂移和拉力賽常見，加油和收油門鎖止率一樣，能控制車身姿態漂亮漂移。

后橋限滑差速器在兩個前車輪之間，能彌補普通差速器車輪懸空空轉、動力流失的弊端，高性能車上常見，激烈駕駛能漂移。駕駛裝有限滑差速器的車，一個驅動輪空轉，它能控制車輪動力輸出，阻止空轉，讓另一個車輪有動力前進。加速過彎時，能把動力轉到外側車輪，提高過彎速度和操控性，過彎能深踩油門，速度快還安全，比普通差速器在彎道有高速和操控優勢。

后橋差速鎖也在兩個前車輪之間，和差速器作用相反，不讓差速器工作，讓兩側車輪轉速相同。一側車輪卡死另一側打滑，差速器會讓打滑側狂轉，車被困，差速鎖能把兩個半軸剛性連接，讓兩側車輪有相同動力，讓車脫困。像奔馳 G500、奔馳 AMG G55、5.7L 大切諾基、牧馬人 Rubicon、路虎衛士等車就有。

總之，限滑差速器適用鋪裝道路，能提升行駛穩定性。差速鎖適合越野，增強脫困能力。選哪個得看您的駕駛需求和場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）