電動汽車熱泵空調怎么樣？

電動汽車熱泵空調挺好的。

它有不少優點，工作溫度范圍廣，能在-30 到 40 度的環境中正常工作，滿足車輛各種性能要求的溫度控制范圍，讓車輛性能更穩定。而且能延長電池壽命，在非極端低溫環境下，能通過吸收驅動系統的熱量來實現制熱或制冷，減少功率損耗。在極低環境下，熱泵空調會輔助 PTC 熱敏電阻協同工作制熱，比完全用 PTC 加熱省電，穩定車輛電池壽命，增加續航。它還節能環保，應用范圍廣，不受天氣因素影響，使用壽命也長。

不過電動汽車熱泵空調也有一些不足。比如制熱速度慢，熱效率低。因為新能源汽車的熱泵是空氣源熱泵，空氣中熱量分散、不規則、不穩定，影響熱泵效率，把熱量轉移到車內需要大量時間。而且成本較高，結構復雜，要實現制熱功能，得增加四通換向閥等裝置，技術復雜，所以成本高，幾萬元的車一般不配備。另外，在外界溫度極低時，制熱效率很低，熱量散發快，傳遞到車內時間長。

目前很多車型都配備了熱泵空調系統，像特斯拉 Model 3、小鵬 P5、幾何 A、幾何 C 、廣汽 AION V、北京 EU5 PLUS、大眾 ID.4 系、沃爾沃 XC40 新能源、廣汽 Aion AION LX 、比亞迪海豚、極狐 Alpha S、極氪 001、蔚來 EC6、保時捷 Taycan 等。不同車型的熱泵空調在性能和價格上會有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）