本田思域電動汽車怎么樣？

本田思域電動汽車具有不少優點。

首先在動力方面，它表現出色。例如思域 e:HEV 搭載的第四代 2.0L i-MMD 雙電機混合動力系統，由雙電機和 2.0L 阿特金森循環自然吸氣發動機組成。電機驅動特性讓其擁有純電車般的動力表現和幾乎 0 延遲的響應速度，加速過程毫無頓挫且扭矩充沛，行駛中油門收放能迅速體現在加速動作上，特別順手。即使在 100km/h 以上全油門加速時會有短暫延遲，后段爆發力不算明顯，但超車也能一氣呵成。

在能耗方面，思域新能源官方 4.39L/100km 的節油性能只是基礎，實際能耗表現優秀。

在噪音控制上，內燃機啟動時沒有明顯噪音和振動，整車對胎噪、風噪和發動機噪音的隔絕也比老款思域有很大提升。

在懸架方面，行程不長，整體偏硬，駛過坑洼時有明顯沖擊和顛簸感，但整體感強，沒有松散感。在連續彎道中姿態不錯，車身轉向反應不拖沓，有一定運動感。

在內飾方面，質感不錯。比如中控臺上的鋼琴漆和網格裝飾，復古味道十足。配置也不含糊，像 Honda CONNECT 3.0 智導互聯與 Honda SENSING 安全超感兩大系統，卡片鑰匙、雙區自動空調、前排座椅電調/加熱、自適應遠光燈、12 揚聲器 BOSE 音響等都有配備。

不過，本田的電動化進程相對較晚，像早期的理念 VE-1 和思銘 X-NV 是油改電版本，存在一些不足。但像最新的東風本田 e:NS1 基于本田智能高效純電架構打造，有了明顯進步，比如支撐性更好，NVH 性能提升明顯，重心更低，加速更快，還加入了模擬聲浪。

總之，本田思域電動汽車在動力、能耗、噪音控制等方面表現良好，內飾配置也有一定優勢，不過電動化進程中的一些早期產品有改進空間，而新車型展現了積極的發展態勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）