東風本田款怎么樣？

東風本田的車型在多個方面都有出色的表現。

就安全性能和駕駛性能而言，東風本田的入門級車型搭載 1.5L i-VTEC 缸內直噴發動機，采用多項“黑科技”，滿足國六 B 排放，扭矩峰值達 155NM，油耗低至 6L 左右。其 220 渦輪增壓版搭載 1.5T 地球夢發動機，峰值扭矩 220NM 可持續 1700 - 5500rpm，搭配 CVT 變速箱，零百加速僅需 8.9S，還配備了 AHA 敏捷控制系統和 Auto Brake Hold 自動泊車系統，駕駛舒適且能緩解駕駛疲勞。

以東風本田 CR-V 為例，外觀采用年輕時尚的設計元素，多邊形中網搭配犀利大燈，車身線條流暢舒展，尾部層次感強。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛 + 后多連桿式獨立懸掛，提供適時四驅系統和多片離合器中央差速器，行駛質感不錯，有一定韌性，能過濾路面沖擊，但隔音降噪是短板。

車內方面，貫穿式空調出風口搭配網格飾板及圓柱形風向調節桿，視覺效果好，操作便捷。座椅設計貼合人體，舒適性高。空間充裕，后排中間位置舒適性不錯，后排地板凸起低。

動力上，提供 1.5T 渦輪增壓發動機和 2.0L 油電混合動力，匹配 CVT 變速箱、E-CVT 無級變速箱，動力舒適，起步平順，但 1.5T 車型在較低速度深踩油門時動力遲滯。

再看東風本田 XR-V，前臉采用分層式進氣格柵，搭配刀鋒式 LED 大燈，下包圍熏黑處理，增添運動氣息。側身變化不大，但有多種車身顏色可選，尾部貫穿式尾燈和雙邊雙出排氣口營造運動感。內飾搭載液晶儀表盤和 8 英寸中控屏，分辨率提高，搭載 Honda Connect 系統，功能豐富，還有觸控式空調面板，后排“魔術座椅”空間利用率高。動力上，新款 XR-V 保留 1.5L 版本，停產 1.8L 版本，采用地球夢 1.5T 發動機，動力更強，渦輪介入提升爆發力，油門和剎車調校出色，動力輸出線性，底盤調校有所優化，但隔音效果有待提升。

總之，東風本田的車型在安全性能、駕駛性能、外觀、內飾、空間和動力等方面都有可圈可點之處，能夠滿足消費者的多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）