日版杰德是怎樣的？

日版杰德具有以下特點(diǎn)：

首先，在動(dòng)力方面，采用了本田最新的SPORT HYBRID i-DCD混合動(dòng)力技術(shù)，由 1.5L i-VTEC 阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110 馬力，最大扭矩為 134N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率為 29.5 馬力，最大扭矩為 160N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是 7 速雙離合變速箱，電池組采用的是鋰離子電池。

其次，外觀上，會(huì)加入一些混動(dòng)車型特有的元素，比如前臉中網(wǎng)處和頭燈組內(nèi)部都有代表混動(dòng)的亮藍(lán)色飾邊。前保險(xiǎn)杠樣式進(jìn)行了升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋還加入了裝飾，尾部加入了大尺寸的擾流板，雙邊共兩出的排氣顯示其運(yùn)動(dòng)基因，五輻的輪圈非常酷炫。

再者，內(nèi)飾方面，整體與國產(chǎn)杰德類似，但由于僅推出混動(dòng)車型，儀表盤的顯示和擋把與國產(chǎn)杰德不同。采用電子式換擋桿，儀表盤的顯示加入了動(dòng)能輸出值、動(dòng)能回收值、電池容量、燃油剩余量等混動(dòng)車型行駛相關(guān)的內(nèi)容。安全配置方面還配備新的 Honda SENSING 主動(dòng)安全系統(tǒng)。

另外，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，電池組體積不大，后懸在開發(fā)時(shí)進(jìn)行了優(yōu)化，儲(chǔ)物空間基本不受影響。而且在日本，只推混動(dòng)車型，只有 6 座版本，沒有 5 座。

還有，為了提升車輛性能和降低油耗，日版杰德可以使用 ProRacing Chip Box OBD3 這種升級(jí)模塊，直接連接行車 OBD 插口，與汽車 ECU 取得通信，并在安全范圍內(nèi)修改參數(shù)，從而獲得馬力和扭矩的提升，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，降低油耗。但油耗降低程度取決于油品質(zhì)量、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、駕駛習(xí)慣等因素。

總之，日版杰德在動(dòng)力、外觀、內(nèi)飾、空間等方面都有獨(dú)特之處，是一款有特色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）