為什么有些滴滴司機不用大眾

一些跑滴滴的司機不用大眾，原因有不少。

過去出租車用大眾很多時候是沒得選，由地方政策決定。但現在不同了，用大眾做出租車的少了，各區域品牌多樣。

網約車時代，司機有很大自主選擇權。日系車在燃油經濟性上有優勢，像豐田雙擎卡羅拉、雷凌能把油耗降到百公里五個以下。相比之下，大眾車型這方面不占優。而且現在燃油價格高，用燃油車跑不太劃算，很多出租車都油改氣了。

加入網約車有一定門檻，比如車齡、里程、車況、裸車價、駕照和駕齡等。各地對網約車準入車型還有標準，像北京要求 5 座轎跑客車軸距不小于 2650mm，排氣量不小于 1.8L 等。以常見的大眾桑塔納和捷達為例，軸距就不符合要求，朗逸排量又不夠。

中低端車型里，日系車甚至一些國產車型的穩定性和耐用性不比大眾差。價格方面，出租車對車型要求低，捷達桑塔納最低配 6 - 7 萬左右，網約車要求高，部分城市標準是軸距 2650 毫米、排量 1.6 以上，按這個標準，合資車中性價比高的可能就是軒逸卡羅拉了。

總之，跑滴滴司機不用大眾，有政策、車型門檻、燃油經濟性、價格等多方面原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）