別克英朗1.3T輕混怎么樣

別克英朗 1.3T 輕混挺不錯的。

它的動力系統是 1.3T 發動機搭配 48V 輕混技術。這套輕混系統在很多方面表現出色。首先，車輛起步時，iBSG 電機會在電池電量高于 30%的情況下為車輛額外提供 5 - 20 牛·米的扭矩，讓起步更靈敏，0.4 秒內就能“喚醒”發動機，動力響應迅速且啟動更平順。而且，在車輛勻速行駛時能智能充電，滑行或制動減速時還能動能回收。車輛低速滑行時，發動機能停止噴油，接近零速時發動機不工作，電機工作提供動力。

在實際駕駛中，得益于電機介入，起步變得非常靈敏，提速感明顯，發動機啟動迅速，啟停系統響應快，松制動、發動機啟動、踩油門、車輛提速一氣呵成。相比之前渦輪遲滯明顯的車型，動力輸出更平順。動能回收的拖拽感不明顯，容易讓消費者接受。

轉向扎實輕盈，車頭指向精準，沒太大虛位。懸掛調校扎實穩定，初段相對柔軟，能過濾小幅顛簸，保證舒適性，底盤整體性好，壓過減速帶時懸掛能積極吸收振動，幾乎沒有松散感。

英朗 1.3T 輕混的外觀年輕、運動、時尚，前臉“飛翼式格柵”搭配兩側橫向貫穿頭燈，拉伸視覺寬度。車身尺寸和老款一致，輪輞采用 16 英寸雙五輻樣式，配瑪吉斯的 WALTZ MS1 系列輪胎，主打靜音、舒適。車尾簡潔大氣，“18T”標識被取消。

內飾方面，環抱式一體座艙造型簡潔、舒展，用料和做工在同級別中正常水平。新款搭載別克 eConnect 智能網聯系統，加入高德導航、語音指令、酷我音樂等功能，配備蘋果 Carplay 和百度 CarLife 手機互聯功能，原本一鍵啟動位置被發動機啟停按鈕占據。

配置方面，像真皮座椅、LED 日間行車燈、全景天窗、真皮多功能方向盤、后排出風口、后倒車雷達等是全系標配。全車車窗支持一鍵升降，全系標配后視鏡電動調節功能。安全配置上，標配博世 9.1 版本電子穩定程序，根據中國路況和需求標定，更可靠安全。中配以上車型配備真皮座椅，頂配和次頂配兩款車支持主駕駛座椅電動調節。

總之，別克英朗 1.3T 輕混在動力、駕駛感受、配置等方面都有不錯的表現，是一款值得考慮的家用車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）