哪些車是多連桿式獨立懸掛

以下是一些采用多連桿式獨立懸掛的車型：

豪華轎車中，寶馬 5 系配備雙球節彈簧減震支柱前懸掛和多連桿后懸掛，操控精準，高速穩定。梅賽德斯-奔馳 E 級采用多連桿獨立懸掛，帶來出色的舒適與操控性。

在 SUV 領域，奧迪 Q5 的后懸掛為五連桿設計，能更好控制車輪運動，保證舒適又有出色操控。保時捷卡宴的多連桿后懸掛讓其兼具 SUV 實用性與跑車般操控體驗。

運動型轎車方面，寶馬 3 系和奧迪 A4 均采用多連桿后懸掛，轉彎穩定，路面反饋佳。

國內車型里，前后懸掛均采用多連桿的有北奔-戴克奔馳 E 級轎車、一汽大眾奧迪 A4L 及 A6L。采用多連桿前懸掛的有上海大眾帕薩特領馭，采用多連桿后懸掛的就更多了，比如東南汽車三菱翼神、戈藍、藍瑟、V3 菱悅，廣汽傳祺 GA3、GS5，長安福特福克斯，廣州本田雅閣，上海通用君越、君威，一汽豐田皇冠、銳志，一汽轎車馬自達 6，長安馬自達 3，V5 菱致、V6 菱仕，比亞迪 S6、S7 、F6 、G6、思銳，英朗，奇瑞 A3，捷途 X90，瑞麒 G5 ，奇瑞艾瑞澤 7，長城騰翼 C50，哈弗 H2，雪鐵龍 C5，標致 508，海馬 M8，吉利遠景 SUV 等。

多連桿式獨立懸掛連桿數量較多，結構復雜但性能優越，能提供更好的懸掛調節性能、穩定性，讓車輛行駛更平穩，操控性能和駕駛感受也更佳，還能提高車輛通過性和減震效果。不過其成本較高，一般在高端車型中常見。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）