帕薩特隔音怎么樣？

帕薩特的隔音效果相當不錯。

從車身結構來看，帕薩特通過結構與材料的升級，實現了優異的振動噪聲抑制能力，最大程度杜絕了車身共振。車窗部分采用夾層聲學隔音玻璃，擋風玻璃厚度達 4.96mm，側面強化車窗玻璃厚度達 4.85mm，能有效隔絕外界噪音。

全車使用 60 處高級聲學材料，進一步強化了噪音隔絕與吸收能力，將風噪路噪隔絕在外。此外，源自丹麥的 Dynaudio 殿堂級音響系統，12 個揚聲器及低音組合帶來音樂廳般的享受。

在實際駕駛過程中，帕薩特加速時噪音不大，駕駛體驗良好。相比邁騰，帕薩特在隔音方面更具優勢，邁騰加速時能明顯感覺到噪音增大。

有車主表示，帕薩特在高速行駛時，車內噪音控制得很好，開起來挺安靜，特別是后排的隔音效果也不錯。內飾方面，雖然有些細節欠佳，但隔音做得不錯。

上汽大眾聲學中心針對中國用戶對車輛靜謐性的高要求，不斷進行開發和優化。通過聲學仿真計算預測整車噪聲風險，并在四驅轉轂聲學試驗室、聲學吸隔聲材料試驗室等場所進行試煉，全面優化整車靜謐性。模擬國內常見道路情況進行底盤舒適 NVH 測試，通過輪胎類型甄選、底盤優化等措施，降低特殊路況帶來的沖擊。

綜合來看，帕薩特在隔音方面表現出色，能為駕乘者提供寧靜舒適的行車環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）