瀝青路面抗車轍劑是什么？

瀝青路面抗車轍劑是一種用于預防瀝青路面車轍病害的瀝青改性劑。

它主要有以下作用：

一是嵌擠作用。施工中因高溫軟化的抗車轍劑微粒在碾壓時熱成型，像單一粒徑細集料一樣填充嵌擠到集料骨架空隙，增強瀝青混合料的骨架作用，使混合料更緊密，提高承載能力，降低路面滲透性。

二是加筋作用。抗車轍劑中的聚合物形成微結晶區，部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯，形成纖維加筋，增強瀝青礦粉膠結料體系的相互作用和整體性。

三是膠結作用。投入拌和鍋的抗車轍劑在高溫下先與礦料干拌軟化，再與瀝青拌和，形成膠結，改善瀝青性能，提高軟化點，降低對溫度的敏感性，增加瀝青與礦料的粘附力。

四是變形恢復作用。抗車轍劑的彈性成分在高溫時能使路面變形部分彈性恢復，降低成型瀝青路面的永久變形。

抗車轍劑的應用領域廣泛：

在公路方面，適用于高速公路及高等級公路，特別是高溫地區、重交通路段和長大縱坡路段。

市政道路中，適用于市政干道、公交車道，尤其是十字路口和公交車站。

機場港口區域，如機場跑道、集裝箱堆放場地、工業設施用地等重載道路和場地。

還適用于各種路面的大中修養護及坑道修復、水泥路面加罩瀝青混凝土路面等養護工程。

抗車轍劑的類型有國外的法國 PR（聚合物為主要成分）、德國 DOMIX（塑料改性劑為主要成分），國內有交通部公路科學研究院的 RA 瀝青改性劑（天然瀝青和高分子化合物聚合而成）、長安大學公路學院的 BX 瀝青混合料添加劑（能顯著改善路面低溫抗凍、抗水損、抗車轍等性能）等。

使用抗車轍劑時，多數的使用劑量為瀝青混合料的 0.3～0.5%，即每噸瀝青混合料中摻 3～5KG。用于道路一般摻 0.35 - 0.4%，即每噸瀝青混合料中摻 3.5 - 4KG 就行。交通量大、重型車輛多的用高限，特殊路段可摻 0.6%以上。施工時，將礦料加熱到 170 - 180°C，把添加劑直接投入拌和鍋內干拌，拌和時間增加 2 - 3 秒，然后加入熱瀝青繼續攪拌，相對增加拌和時間，成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規混合料操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）