寶馬電動車 i3 怎么樣？

寶馬電動車 i3 是一款很出色的車型。

先說空間，它針對中國市場加長了車身尺寸，比奔馳 C 級新能源表現出色，軸距達 2966mm，后排空間寬裕。后備箱容積也大，能放更多東西。實際乘坐舒適，坐墊靠背加厚，軟硬適中，支撐和包裹性好，后排有 Alcantara 軟枕，頭部空間做了挖空處理。不過后排地臺凸起較高，若能改進，中間乘客舒適性會大幅提升。內飾用 Sensatec 2.0 合成皮，有對比色縫線和菱形格打孔，豪華感足。

操控方面，寶馬 i3 不是“油改電”，和 3 系同出于寶馬 CLAR 后驅平臺，有駕駛樂趣。配備 HRS 液壓回彈減震技術等硬核技術，配合防滑穩定系統，彎道表現好。開起來重心低，過彎平穩，急打方向加速并線側傾不明顯。標配空氣懸架，過爛路或顛簸路段無明顯彈跳。動能回收模式有 D 擋和 B 擋，D 擋有三種能量回收強度，“自適應”模式能根據前車距離調整，B 擋單踏板模式能控制起停，力度適中。

動力續航上，采用第五代 BMW eDrive 電驅動技術，最高輸出功率 250kW，最大扭矩 430N·m，零百加速 5.6 秒，家用足夠。用的勵磁同步電機少見，能保證低速高速均迸發峰值扭矩，純電續航最高 592km，表顯剩余續航根據駕駛習慣和電耗實時更新，減輕里程焦慮。

智能方面，搭載一體式懸浮曲面屏，12.3 英寸全液晶儀表和 14.9 英寸中控屏，向駕駛員傾斜，有沉浸感。第 8.5 代操作系統，UI 界面清晰，功能豐富，語音控制、QQ 音樂、車載微信等常用功能都有。智能輔助駕駛配備自動駕駛輔助系統 Pro，功能齊全，但需選裝，費用 1.99 萬，價格偏高。

總之，寶馬 i3 操控基因延續，豪華感和空間出色，終端優惠大，0 首付，市場終端優惠達 10 萬上下，質價比高。30 萬以內預算買豪華純電車型，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）