廣州二手車市場怎么樣？

廣州二手車市場起步早，曾經很輝煌，像廣州大道南一帶是集中區域，交易量和交易額都頗為可觀。

然而，受限購政策影響，廣州二手車市場進入了緩慢發展期。2012 年下半年限購出臺后，需求萎縮，交易量大幅下滑，部分車商外遷。2013 年情況稍有好轉，2014 年預計容量為 12.6 萬輛，同比增長 4.2%。

從車源結構看，未來二手 SUV 比例會上升，A0 級車、A級車下降。日系二手車份額最高達 40%，德系車其次為 30%且未來會更多。七成二手車指導價在 10 - 30 萬，其中豪華車約占 30%，車齡 3 - 5 年是最佳置換期，不過限購讓換車周期變長。

在流通效率方面，廣州的二手車流轉過程漫長。行業協會計劃建立系統讓原車主不必到場簽過戶協議，但長遠看，借鑒上海退牌模式、北京委托過戶模式，尤其是臨時產權模式更適合廣州，不過這需要政府規范和監管。

二手車消費者主要有新手過渡型、經濟實用型和追求檔次型，分別占 40%、40%和 20%。但無論哪種類型，他們都很關注鑒定、服務和價格。超五成消費者因二手車背景不明、可靠性無法保證而放棄購買，所以行業亟需標準化規范。車商要提供專業鑒定報告、價格標準化透明化和類似 40S 店的售后服務。

在廣州，靠譜的二手車購買地有廣駿二手車市場，車子品質好，交易量和交易金額大；寶利捷舊機動車交易市場是低端市場，便宜車多；廣駿二手車交易市場是中端市場，中檔車居多；華南汽貿廣場高端車多。還有海珠區的廣州大道、螞蟻二手車市場等。

國慶期間，二手車行情遇冷，交易量比較慘淡。雖有少數市場客流量高于平時，但實際成交量未明顯上漲。今年二手 SUV 車型較為熱銷，轎車熱門家轎表現平淡。有車商黃金周成交量最高跌一半。有車商試水“特價新車”業務，希望提升交易量。

總之，廣州二手車市場雖面臨挑戰，但也有發展機遇，只要能適應市場變化，規范經營，仍有廣闊前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）