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  • 新能源汽車廠家怎么樣?

    2024-10-19 03:33:56 作者:資訊小編

    新能源汽車廠家整體表現出色。

    像比亞迪,堪稱行業翹楚。它 1995 年起家做手機鋰電池,2003 年進軍汽車制造業,早期燃油車表現一般,2008 年推出雙模 F3DM 新能源汽車后逆襲,如今是全球最大新能源汽車制造商,2023 年產銷量達 302 萬輛。它成功原因不少,抓住了新能源汽車風口,國產新能源汽車定價能超傳統合資燃油車,像騰勢 D9 售價超 30 萬、仰望 U8 百萬級也有不錯銷量。而且擁有全產業鏈優勢,核心零部件自研自產,能壓低暢銷車型價格。不止是車企,還有電池和電子產品代工業務貢獻利潤和營收。比亞迪在全國有 9 大生產基地,西安產能 90 萬輛,主產秦、宋、海鷗等;長沙產能 30 萬輛,生產秦、宋、海豚、驅逐艦等;深圳總廠產能 35 萬輛,主產唐、漢等高端車型;常州產能 40 萬輛,主產元、海豹等;合肥產能 15 萬輛,生產秦、驅逐艦等;撫州產能 20 萬輛,主產元、e2、e3、海鷗等;濟南產能 30 萬輛,生產宋、海豚等;鄭州產能 40 萬輛,主產海豹、宋、方程豹等;襄陽產能 30 萬輛,主產元和動力電池。

    合眾新能源也不錯,成立于浙江桐鄉,總投資超 25 億元。其桐鄉生態智慧工廠有完整的整車制造五大工藝。沖壓車間自動化程度高,模具參數與生產線無縫對接。焊裝車間具備多車型柔性化生產能力,環境有保障。涂裝車間工藝環保,降低能源消耗??傃b車間檢測設備齊全,具備相應生產能力。PACK 線能滿足多種電池包生產需求,且已實現全自動組裝生產和單獨檢測。

    電動汽車制造商有優勢也有劣勢。優勢在于運營成本低、環境影響小、有政府支持、市場需求不斷增長。劣勢是前期投資高、充電基礎設施不足、電池技術有限制、客戶接受度有待提升。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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