氣門油封怎么樣？

氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，徑口部裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發動機氣門導桿的密封。

氣門油封能防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發動機機油進入燃燒室，是發動機氣門組的重要零件之一。

其工作在高溫下，與汽油和機油相接觸，所以需要采用耐熱性和耐油性優良的材料，比如氟橡膠。

如果氣門油封老化或損壞，會出現一系列問題。比如汽車加速乏力或者冒藍煙。造成老化的原因有很多。安裝方面，若安裝時混入異物、粉塵，裝配不良，安裝方向錯誤，涂層加工不勻等，都可能導致泄漏。密封選用方面，壓力過高造成間隙咬傷，混入空氣后絕熱壓縮引起密封燒損，高頻往復運動導致密封件發熱、干磨，環境粉塵引起密封圈異常磨損，密封溝槽生銹等也會引發問題。密封裝備的設計若有缺陷，像導向支承件材料選用不當、摩擦副間隙不合適、缸筒活塞缸端部的螺紋導角不當、密封安裝導角不當、滑動面粗糙度不合適、電鍍不均勻等，都會損傷密封圈。另外，產品本身質量有問題，或者密封保管不善，運輸時受到高溫，也會引起密封材料變質、劣化。

判斷是活塞環還是氣門油封出問題，有兩個簡單方法，一是測量氣缸壓力，二是看排氣口有無冒藍煙。

氣門油封的安裝及更換有一定步驟。拆卸時，要先拆卸凸輪軸和液壓挺桿，用火花塞扳手拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，用螺栓將彈簧壓縮工具裝到缸蓋上，連接空壓機，用螺紋芯棒及止推件壓下氣門彈簧后拆下。安裝時，要將塑料套裝到氣門桿上以防損壞新油封，在油封唇口輕涂機油，將油封裝到工具上慢慢推到氣門導管上，安裝進、排氣門前須在氣門桿上涂機油。

如今還有像“氣門油封壓頭裝置”這樣的創新發明，能讓氣門油封定位更準確，安裝后的密封效果更佳。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）