保時捷試駕怎么樣？

保時捷試駕的體驗非常出色。

以保時捷卡宴為例，外觀上，它保留經典輪廓，細節改變使其更精致時尚。中網大且具層次感，大燈獨特辨識度高，車身側面流暢運動，車窗有鍍鉻飾條點綴，車尾圓潤飽滿，貫穿式尾燈增添層次感。內飾保留 T 字形布局，液晶屏幕增多科技感提升，空調控制區域操作體驗不錯但易留指紋。動力方面，搭載 3.0T 發動機和 8AT 變速箱，動力系統匹配度高，低速行駛無頓挫，油門踏板沉穩易控，深踩油門變速箱響應積極，時速 80km/h 能升入最高擋位保證燃油經濟性。過彎和連續重心轉移時車身姿態穩定，顛簸路面能保證舒適性。

保時捷 Cayman 同樣魅力非凡。怠速時發動機轟鳴聲令人興奮，中置發動機設計讓聲浪環繞耳邊。電子油門滯后性小，深踩油門聲浪和推背感增強。搭載的 5 速 Tiptronic S 手自一體變速箱反應迅速，勻速行駛時稍踩油門就能迅速降擋。不過，對于不習慣跑車的人來說，舒適性可能是挑戰。

全新保時捷 Cayenne 的駕駛體驗更舒服且更分裂。動力匹配出色，降擋速度快，懸掛提供兩級加強可調，滿足多數人需求。動力響應跟腳，底盤為舒適性妥協但路感保留，懸掛調到最硬時舒適性損失少且動作干脆。方向盤雖比寶馬 X5 和奧迪 Q7 重，但正常駕駛壓力不大。

保時捷 Panamera 也毫不遜色。Turbo S 版動力強大，基礎版的 2.9T 車型動力也在百萬級轎車中表現出眾。“S+”模式下推背感強，持續性動力足。底盤穩定性好，濾震能力強，舒適模式下是超豪華商務轎車，S+模式下是西裝暴徒。新款車型在懸架調校、機械硬件優化等方面表現出色，不過車身較重且長，極限駕駛時會有一丟丟轉向不足。外觀優雅，細節優化多，內飾有更多細節和智能配置，空間表現不錯，動力強勁且操控優秀。

總之，保時捷的試駕體驗都令人滿意，能滿足不同需求的駕駛者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）