新一代馬自達3怎么樣？

新一代馬自達 3 是一款令人矚目的車型，有很多出色的地方，但也存在一些不足。

外觀方面：

新一代馬自達 3 進入魂動 2.0 時代，以概念車 KAI 為基礎，將動物動態仿生美學升級為東方劍法美學。前臉進氣格柵面積加大且熏黑處理，更具俯沖感和攻擊性，鍍鉻飾條延伸至大燈組增添精致感。車身側面去掉復雜線條，優雅曲面展現光影藝術性，尾部化繁為簡，牌照位下沉，尾燈和 Logo 成視覺中心。

內飾方面：

全新設計翻天覆地，比如駕駛位的三聯表、對稱空調出風口、精致方向盤飾條等都指向遠處消失點，門板、安全帶卡扣等位置也服務于此，中控臺設計大膽，富有東方文化底蘊。8.8 英寸懸浮多媒體屏未加入觸摸功能，但其設計巧妙，多媒體系統 UI 全新設計高檔且功能性豐富，下方空調控制區鍍鉻飾條起到拉寬視角和藏住出風口的作用。

NVH 方面：

全新馬自達 3 做了大量工作，車內弱化聲音反射，用車身減振樹脂降低多處共振，還采用吸音和隔音材料，NVH 性能大幅提升，風噪從 110km/h 開始出現，胎噪也有改善，發動機噪聲明顯但排氣聲好聽。

動力方面：

發動機依然搭載 1.5L 和 2.0L 自然吸氣發動機，主要提升在燃油噴射技術、噴射壓力等，讓燃燒更高效，加速更均勻流暢，低轉速扭矩改善，綜合油耗更可觀。

底盤方面：

后懸架改為扭力梁非獨立懸架，但這是馬自達獨有的蝶形仿生結構，提高了束角剛性，保留了類似獨立懸架的韌性，日常舒適性幾乎無差別，過濾振動干脆，側向支撐力足，在 GVC Plus 加持下車輛循跡性提高，弧形匝道和圓形線路持續加速無轉向不足，緊急變線時車尾也不搖擺。

不足之處：

不過，新一代馬自達 3 也有一些遺憾。比如空間方面，雖然軸距增加，但后排空間改善不多，地臺隆起明顯。配置方面，中低配車型配置較低，主動安全等功能僅頂配車型才有，電動調節座椅也只有頂配才有。而且兩廂版本未引入國內，讓不少喜歡兩廂車的消費者失望。

總結：

總的來說，新一代馬自達 3 專注駕駛感受，外觀內飾出色，動力底盤有升級，但在空間、配置和車型版本上存在不足。如果您更注重駕駛體驗和外觀內飾，它是不錯的選擇；若對空間和配置要求高，則需謹慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）