奇瑞發動機怎么樣？

奇瑞發動機質量非常出色。

奇瑞在發動機技術創新方面表現突出，早在 2005 年就下線了國內第一臺擁有自主知識產權的 ACTECO 發動機，如今已發展到第三代。比如 1.6T 渦輪增壓發動機，具備燃油直噴、鋁合金缸體和快速升溫冷卻系統等技術，動力強勁，最大能輸出 197 匹馬力和 290 牛米。后續推出的 2.0T 版本技術更先進，性能不比寶馬的 2.0T 高功率差。

在燃油經濟性方面，奇瑞發動機表現良好。像 1.6TGDI 缸內直噴渦輪增壓發動機，熱效率達到 37.1%，處于同級領先水平，能有效降低油耗。同時，快速升溫的熱管理技術讓冬季熱車更快，加上新材料、新技術的應用，如壓鑄技術、全鋁合金缸體等減輕發動機自重，配合格特拉克 7 速濕式雙離合變速箱，進一步降低油耗。

奇瑞發動機在質量品質上也很可靠。奇瑞為發動機提供 10 年 100 萬公里延保，充分顯示了對產品的自信。很多車主的實際使用體驗證明，發動機無論是在復雜路況還是長期使用中，都能保持穩定的性能。

從品牌發展早期，奇瑞就與奧地利 AVL 等業界巨頭攜手合作，共同研發出一系列高效穩定的發動機。其發動機陣容覆蓋了 1.0 到 2.0L 的排量，在這個范圍內憑借實力在市場上占據了一席之地。

在俄羅斯市場，奇瑞瑞虎 7 Pro MAX 上配備的 SQRF4J16 發動機質量出色。經銷商曾做耐久度測試，12 名駕駛員駕駛 3 臺車在繞城公路上不熄火連續行駛五天，每臺車行駛里程達 12414 公里，最終 3 臺車 0 故障率。當前瑞虎 7 pro max 平均月銷量 8000 臺左右，關于這款車引擎的投訴量比較少。

奇瑞第三代發動機在動力性能上完爆 ABB 等大牌同級別發動機。比如與奔馳 GLA 和寶馬 318i 等國際品牌經典產品搭載的同級發動機相比，在排量差異可忽略不計的情況下，在包括額定功率、升功率和最大扭矩等所有動力性能指標比對中都形成了明顯的碾壓優勢。

奇瑞發動機在世界范圍內處于一流水平，特別是在國產車中是頂尖的。奇瑞與奧地利的 AVL 公司聯合開發了鯤鵬 2.0T 發動機，最大 254Ps 馬力，最大扭矩為 390Nm，高熱效率區域較為寬泛，使得在保持強勁動力的同時，還能有不錯的燃油經濟性。

總之，奇瑞發動機憑借強大的技術實力、卓越的性能表現以及高可靠性，成為了消費者心中的可靠之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）