奧迪a4l車架設(shè)計理念是怎樣的？

奧迪 A4L 的車架設(shè)計理念十分先進和出色。

其車身框架采用國際前沿的設(shè)計思路，由六種不同強度的鋼材接合而成，主干部分大量運用一次性熱成型的超高強度鋼，強度遠(yuǎn)超普通高強度鋼板，這讓車身強度更高、重量更輕，極大提高了安全性，還增強了車輛高速轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性。

在焊接工藝方面，奧迪追求高精度。很早就大量采用激光焊接手段，A4L 更是在國內(nèi)率先使用“等離子釬焊技術(shù)”，能充分熔化材料，零件變形小，使車輛表面更光滑，車身強度大幅增加。

總裝環(huán)節(jié)，有快速精準(zhǔn)安裝車身和底盤的“婚禮結(jié)合工位”，為每款車型特別設(shè)計制造底盤托架，實現(xiàn)車身和底盤的全自動對準(zhǔn)安裝擰緊，讓結(jié)合更牢固可靠。

在“擰螺絲”這樣的細(xì)節(jié)工序上，奧迪也極為講究。每個螺栓都設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)力矩值，斥巨資引進先進的大型底盤擰緊機，不同螺栓采用不同擰緊力矩值，力矩值數(shù)據(jù)在奧迪總部保存 15 年，確保安全可追溯。

整車品質(zhì)檢測環(huán)節(jié)，有嚴(yán)格的奧迪特評審。一批專業(yè)的“質(zhì)量狂人”以最苛刻眼光進行細(xì)致審核，觀察方法類似中醫(yī)的“望、聞、問、切”，對車輛多方面檢查測試并評價打分。

底盤設(shè)計上，前懸采用全鋁合金五連桿，解耦叉臂設(shè)計優(yōu)化了車輪跳動導(dǎo)向，虛擬主銷點外移，減少減震器轉(zhuǎn)向負(fù)荷，增加方向抗擺振性和穩(wěn)定性。縱置平臺車型副車架為 X 型，雖不能向前延伸保護發(fā)動機變速箱油底殼，但有巧妙設(shè)計的鋼管，兼具保護和功能性。后懸掛為五連桿，能強力約束車輪跳動軌跡，提高操控和舒適性上限。

整體來看，奧迪 A4L 的車架設(shè)計在材料、工藝、結(jié)構(gòu)等方面都精心打造，體現(xiàn)了高強度、輕量化、注重細(xì)節(jié)和追求豪華品質(zhì)的設(shè)計理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）