極氪001完全輔助駕駛怎么樣？

極氪001的完全輔助駕駛有其優(yōu)勢(shì)和待完善之處。

在城市擁堵路段，ACC自適應(yīng)巡航功能能精準(zhǔn)識(shí)別車輛和自行車，跟隨前車走走停停，緩解駕駛疲勞。但存在車道較窄時(shí)車身過寬的顧慮，跟車距離遠(yuǎn)易被加塞，邏輯保守像新手。

在城市快速路段，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，駕駛平穩(wěn)，多種駕駛模式可選，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車正常駕駛時(shí)力度沒問題，ACC模式下初段舒服，末段急剎體驗(yàn)欠佳。

極氪001輔助駕駛硬件方面，采用純視覺方案，搭載7個(gè)800萬像素長距離攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等，算法平臺(tái)來自Mobileye的GAS52計(jì)算平臺(tái)，集成2顆EyeQ5H芯片。

NZP功能公測(cè)表現(xiàn)不錯(cuò)，能實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航自動(dòng)輔助駕駛，變道兇猛，能隨大溜兒控制速度，提高通行效率和兼顧駕乘舒適性，面對(duì)加塞響應(yīng)快且剎車緩。但也存在一些問題，如較依賴高精地圖，無圖路段可能降級(jí)且提示不明顯，出匝道時(shí)偶爾錯(cuò)過才拐進(jìn)，目前NZP功能僅能用于高速和快速路段導(dǎo)航輔助駕駛，城區(qū)輔助駕駛功能未知。

總的來說，極氪001的完全輔助駕駛目前功能表現(xiàn)不錯(cuò)，能達(dá)到新勢(shì)力主流水平，但在一些方面還需優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）