林肯領航員dou評測

林肯領航員是一款全尺寸豪華 SUV，備受關注。

它的側面線條硬朗，接近角和離去角設計合理，19 英寸輪轂增添穩重感。車身設計用心，金屬銘牌和鍍鉻裝飾恰到好處，車身高度達 1.9 米，方便在行李架放置物品。

內飾用料和做工出色，如摩登游艇系列專屬柚木板、翻毛皮、12.3 英寸全液晶儀表盤，還有三個充電口，其中一個支持無線充電，儲物空間出色，后視鏡上方有 USB 接口。

前排座椅舒適，二排過顛簸路段有落差，抬頭顯示功能實用。

動力方面，3.5T V6 雙渦輪增壓發動機最大輸出 415 馬力，峰值扭矩 670 牛·米，匹配 10 擋自動變速箱，提供 6 種駕駛模式，動力輸出飽滿強勁，線性沉穩，變速箱聽話，轉向力道適中但轉向比大。

采用非承載式車身結構，車身剛性強，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛組合保證舒適性，能吸收細碎震動，化解大起伏，但行駛中會有搖晃，非鋪裝路面有優勢。

四驅方面，搭載適時四驅系統，取消帶扭矩放大的分動箱，低速四驅模式通過鎖定低擋位拉高轉速獲得大扭矩。

內部乘坐空間寬敞，第三排地板持平，可并排坐三個成年人。后備廂及儲物空間方面，標配第三排座椅電動折疊功能，車尾門玻璃可單獨打開，車內儲物格數量不多但尺寸大，車門側面儲物格狹窄。

從 2015 款開始，采用福特 3.5 升雙渦輪增壓 EcoBoost V6 發動機，最大功率 380 馬力，最大扭矩 624 牛·米，取代之前的 5.4L V8 機器。變速箱為 6 速自動擋，表現中規中矩。

駕駛體驗方面，有運動、標準、舒適三擋駕駛模式，運動模式減振器阻尼大，底盤抗扭剛度不足，標準模式舒適但駕駛感覺飄，舒適模式油門反應遲鈍。加速剎車測試成績不錯，加速最好成績 7.1 秒，剎車平均成績 41.26 米。車身結構為非承載式，行駛在坑洼路面有車身高頻輕微扭動感，后懸架采用 Nivomat 減振器，具備自動調節車身高度功能。四驅系統前輪和后輪差速器為開放式不可鎖，通過剎車/ABS 電子方式限滑，中央差速器關鍵，分動箱靠電磁式多片離合器耦合傳力，有三種工作模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）