嵐圖free五車橫評

嵐圖FREE在五車橫評中表現出色。

在零百加速測試中，嵐圖FREE成績為4.93秒，位列第一，遠超問界M7的6.36秒、領克08的6.13秒、小鵬G9的6.24秒和理想L7的5.64秒，展現出強大的動力性能，起步和超車優勢明顯。

麋鹿測試環節，嵐圖FREE以72km/h的成績奪冠，底盤極限出色，遠超理想L7的68km/h、小鵬G9的68km/h、領克08的69km/h和問界M7的65km/h。

斜坡測試中，五款車均順利上坡，后備廂開合正常，未出現縫隙不對等，車身安全性到位。但新嵐圖FREE表現最佳，關閉后備廂后車身縫隙與平地無異。

新嵐圖FREE車身抗扭轉剛度高，采用籠式座艙骨架超強車身結構，A柱有全球首創的TRB+Patch復合結構熱成型工藝，強度達1500MPa，B柱采用TRB熱成型工藝，車門防撞梁采用2000MPa鋁硅涂層材料，能合理吸收或分散碰撞能量。整車高強度鋼占比75%，熱成型鋼比例31%，用料扎實。

動態駕駛中，新嵐圖FREE的高車身剛性使其整體性更強，快速避讓或激烈過彎時車身跟隨性好，過彎干脆利落。其采用全鋁合金輕量化材質懸架材質，搭配前雙叉臂后多連桿獨立懸架，提升過彎側向支撐，減小側傾，駕控感受凌厲動感。在80公里的速度過U型彎道測試中，新嵐圖FREE表現優秀，雙叉臂懸架+空懸的配置發揮出色。動態U型彎測試中，新嵐圖FREE最小側傾角做到了15度，過彎、出彎支撐性良好，靈活性、可控性以及車頭精準指向性比肩豪華SUV。

與理想L7五座版對比，嵐圖FREE外觀精致有細節，充滿中式典雅之感。駕駛感受上，嵐圖FREE駕駛體驗更過癮，懸架有韌感，底盤表現與駕控表現出色。動力方面，嵐圖FREE雙電機最大輸出功率360kW、扭矩720N·m，零百加速4.8秒，均優于理想L7。而且嵐圖FREE可用92號汽油，更經濟。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）