方程豹的低速四驅

方程豹的低速四驅是一種特殊四驅模式。

它主要有以下幾個特點和作用：

首先，搭載了 4L 專用低速越野檔，能實現最大 21 速比，將 400N·m 后電機扭矩放大至輪端的 8000N·m。這在極端復雜的越野路況，比如陡峭山坡、泥濘深坑時，能讓車輛獲得強大扭矩輸出，增強脫困能力。

其次，集成了電子差速鎖，可平衡兩端車輪的動力輸出。當車輛某個車輪打滑，電子差速鎖能迅速調整動力分配，把動力傳遞給有附著力的車輪，確保車輛繼續前進。

再者，方程豹的低速四驅模式是基于其強大的技術支持。如全球首創的縱置 EHS 電混系統，前軸電機 200kW，后軸電機 85kW，智能電四驅架構功率超 500kW，零百加速 4.8 秒，還有專用低速越野擋實現 21 速比能將后電機扭矩放大至輪端 8000N·m。

另外，配備的云輦 P 主動液壓懸架提供支持，具備四輪聯動、四輪高度獨立調節等功能，可實現超 200mm 高度調節范圍，增強通過性和脫困能力。

同時，動力系統熱效率高，饋電油耗低，確保復雜越野工況下動力穩定持續輸出。而且車身設計和通過性參數優秀，標準版離去角 32°、接近角 35°、離地間隙 220mm、涉水深度 700mm，云輦版離去角 35°、接近角 39°、離地間隙 310mm、涉水深度 790mm，能讓車輛在低速四驅時應對各種復雜地形。

在實際越野中，比如 40°駝峰體驗區，盡管車身龐大且重近 3 噸，但憑借低速四驅模式爬坡游刃有余，配合蠕行模式與陡坡緩降功能，無需過多人為操作就能平穩上下坡，爬坡能力最高可達 45°。在 30°側坡體驗中，低重心設計與精調懸掛加上坡道輔助系統和 ESP 的協同，防滑且能按預設軌跡行進，有效保障了抓地與平衡能力。在階梯路與側坡結合的挑戰區，電動四驅系統精確分配動力，云輦 P 系統吸納震動，車內幾乎無顛簸，任何極端路況都能保持平穩。

總之，方程豹的低速四驅性能強大，能輕松應對各種復雜路況，為駕駛者帶來出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）