方程豹 5 云攆匹配如何？

方程豹 5 的云攆匹配表現(xiàn)出色。

在動(dòng)力方面，即便虧電動(dòng)力依然充足。

懸架上，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版能兼顧舒適與操控，標(biāo)配智能三把鎖，越野性能出色，最大充電功率達(dá) 100kW，處于插混領(lǐng)先水準(zhǔn)，加 92 號(hào)油即可。

云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 上的有所不同，U8 具有三級(jí)剛度和智能駕駛系統(tǒng)帶來(lái)的前置路面預(yù)瞄，豹 5 只有兩級(jí)剛度且無(wú)法實(shí)現(xiàn)前置預(yù)瞄，但能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

通過(guò)性能上，豹 5 云輦旗艦版相比領(lǐng)航版離地間隙可在基礎(chǔ)上升 50mm 降 25mm，涉水或走非鋪裝路面更有底氣，城市道路行駛也更方便，只是車高降到最低仍超 1 米 9。

舒適性和濾振性能方面，相比之前的版本有明顯提升，經(jīng)過(guò)顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定，能適應(yīng)更多用車場(chǎng)景。

而且云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)是可進(jìn)化的，能通過(guò) OTA 實(shí)現(xiàn)諸如超低、超高、露營(yíng)調(diào)平等功能。

在同價(jià)位中，擁有主動(dòng)懸架系統(tǒng)的硬派越野車幾乎沒有，豹 5 云輦旗艦版獨(dú)具特色，比中配車型貴 4 萬(wàn)多，還增加了電動(dòng)踏板、后排座椅通風(fēng)/加熱及流媒體后視鏡等配置。

在碎石路況下，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的主動(dòng)懸掛調(diào)節(jié)能跟駕駛模式聯(lián)動(dòng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，遇到顛簸及時(shí)調(diào)整，車內(nèi)顛簸與震動(dòng)接近 SUV 車型。

在交叉軸測(cè)試中，豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，四驅(qū)響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出快，依靠電子限滑功能就能輕松通過(guò)交叉軸，打開前后軸機(jī)械差速鎖通過(guò)更輕松，云輦 P 系統(tǒng)會(huì)積極調(diào)整車身姿態(tài)，提升車輪附著力。

標(biāo)準(zhǔn)車身高度下，豹 5 就擁有不錯(cuò)的接近角、離去角和縱向通過(guò)角，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版加持下，舉升高度更出色。

其采用的油氣減震器通過(guò)調(diào)節(jié)剛度，能適應(yīng)不同路況。

越野信息等參數(shù)可在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全。

在鋪裝路面上，廠家對(duì)云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)定設(shè)計(jì)用心，駕駛時(shí)能感受到不同反饋，抑制剎車點(diǎn)頭和起步抬頭效果好，改變駕駛模式整車感受變化明顯，側(cè)傾抑制和支撐性表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，方程豹 5 的云輦匹配在多方面表現(xiàn)優(yōu)異，性價(jià)比高，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）