極氪001低扭式電機

極氪001低扭式電機的情況是這樣的。

極氪001自亮相以來備受關注，但也陷入了一些爭議。比如被曝電機減配，預訂車主感覺買車像買盲盒。原本宣傳采用高扭矩的日本進口電機，現在新增了威睿電動汽車技術（寧波）有限公司作為電機供應商，電機峰值扭矩參數悄悄發生變化，相較以往參數下降 40 - 80 牛·米。

極氪官方回應稱，電機的扭矩是電驅系統的內部參數，輪端扭矩才是最終結果，選用的電驅產品最終輸出到輪端的扭矩和功率是一致且滿足極氪 001 性能要求的，電機輪端扭矩均為 3840N·m，性能表現一致，不受影響，還為所有型號驅動電機提供終身質保（首任車主）。不過部分大定車主并不認同官方說法。

極氪 001 低速電機可能會出現嘯叫問題，原因可能是電機轉子和定子的導線振動、整個轉子的軸向振動、檢測車內 PM2.5 的風扇聲、法規要求的低速提示音等。對于正常聲音，車速提高后通常會改善，車主無需過度擔憂。如果噪音問題嚴重影響使用，可向客服反饋要求廠家查明原因，比如明確是軟件問題還是硬件問題并進行相應的優化和修復。

極氪 001 還有其他一些問題，比如 21、22 款早期車型較多出現加速減速沖擊力大時座椅嘎吱嘎吱響，調整座椅可緩解，嚴重的行車中一直響可去售后檢測。加速時驅動電機有異響，比如在 60 多碼和 110 左右兩個速度區間有刺耳嘯叫聲音，目前沒有確切有效的解決辦法需要廠家重視處理。低速剎車時有“驢叫”般的異響，可能是剎車片不平也可能是整個剎車系統因共振導致，嘗試打磨剎車片雖能緩解出現頻率但未完全解決。

但極氪 001 也有很多優點。它擁有 7 種不同的駕駛模式，可瞬間切換駕控模式，實現多場景的快感。未來還將通過 OTA 進化升級提供更多駕控模式。定位于豪華獵裝轎跑，有全新光電映射美學設計理念，車身尺寸大，空間表現突出，后排乘坐空間充裕。外觀采用眾多元素，視覺感官立體，詮釋未來都市美感。座艙極具未來科技感，配置豐富。搭載 ZEEKR AD 全場景高度智能駕駛系統，多項行業頂尖硬件與算法結合，提升自動駕駛安全性。采用全鋁懸架，底盤表現出色。動力強勁，頂配版本 0 - 100km/h 加速僅需 3.8s，還有出色的續航表現，在極充技術加持下，超長續航單電機 WE 版最快可實現充電 5 分鐘，NEDC 續航增加 120km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）