上汽大通g10與別克g 8

上汽大通 G10 與別克 GL8 在多方面存在區(qū)別。

動力上，G10 提供 2.4L 和 2.0T 兩款發(fā)動機，2.0T 為主力，最大功率 224 馬力，最大扭矩 345 牛·米，搭配采埃孚 6 速手自一體變速箱，起步初段響應輕快，中段提速出色，動力線性持續(xù)，除 1 擋換 2 擋有輕微頓挫，其余換擋動作平順，對駕駛者意圖領悟到位。但 G10 偏硬的懸架調教導致過減速坎有明顯彈跳，普通路面也有細碎顛簸，震動噪音控制不太理想，起步就有明顯發(fā)動機噪音，80km/h 后風噪明顯。

GL8 全系三款車型采用 2.4L 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 167 馬力，最大扭矩 225 牛·米，搭配 6 速手自一體變速箱。起步初段動力不錯，中低轉速油門靈敏，但車速攀升后動力不足，發(fā)動機嘶吼聲明顯。通用 6AT 變速箱在 GL8 上表現盡職盡責，廠商有意調慢換擋速度提升平順性，手動模式換擋速度慢。GL8 噪音控制出色，怠速時車內幾乎聽不到發(fā)動機聲音，120km/h 以下任意速度段發(fā)動機、風噪和胎噪都很輕，對震動和顛簸抑制比 G10 好，正常行駛車內震動細微，過大坑洼和減速坎車身不會明顯彈跳，舒適性一流。

價格方面，G10 官方指導價 10.8-18.98 萬，GL8 官方指導價 23.29-47.39 萬。

空間方面，兩者都表現出色，中后排空間能滿足翹二郎腿需求。

懸架方面，兩車前懸掛都是麥弗遜式獨立懸掛，G10 后懸掛為五連桿非獨立懸掛，GL8 老款為扭力梁，新款為多連桿。

配置方面，G10 的航空座椅、座椅通風按摩、雙側電動門等配置遠超 GL8。

車身尺寸上，GL8 車長 5213mm，比 G10 長 45mm，G10 寬度、高度以及軸距都大于 GL8，特別是軸距，G10 為 3210mm，GL8 為 3088mm。

外觀上，G10 樣貌新穎，比例勻稱，GL8 成熟穩(wěn)重。G10 不但帶有 LED 日間行車燈，高配車型還裝備了氙氣大燈，GL8 則全系均無。G10 尾燈造型高大上，剎車燈和示寬燈采用 LED 光源。G10 采用 6 輻鋁合金輪圈，搭配規(guī)格為 215/70 R16 的韓泰 RA08 系列輪胎。GL8 的 10 輻式輪圈造型漂亮，輪胎尺寸為 225/60 R17，選用瑪吉斯 MA656 系列輪胎。

動力傳動技術平臺來看，G10 落后一代，性價比沒有對比價值，價格懸殊很大。G10 搭載三款動力，分別為 1.9T 柴油發(fā)動機、2.4L 自然吸氣發(fā)動機、2.0T-20L4E。GL8 有 2.5L 四缸發(fā)動機和 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，2.0T 發(fā)動機比 G10 的 2.0T 先進一代，油耗更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）