華為問界m7是全鋁車身嗎？

華為問界 M7 是全鋁車身。

其全鋁車身在多次事故中表現出色。

如與奔馳 GLC 正面對撞，時速 50 多碼，A 柱僅破一點車漆，B 柱、C 柱紋絲不動，車門能正常打開，車身框架主體和三大件基本沒損失，僅發動機部分、主駕駛車門、引擎蓋有部分受損。相比之下，奔馳 GLC 損失慘重只能報廢。

與貨車相撞，盡管左前輪和保險杠受損，但車身結構整體保持完好，駕駛艙結構完整，未見嚴重侵入跡象。

在 115km/h 的高速碰撞中，即便前車硬梁直搗黃龍，車身主體結構依然堅挺。

在山西高速追尾灑水車事故里，碰撞車速達 115km/h，前車梁狀結構嚴重侵入，車身仍保持較為完整。

全鋁車身及行業最大壓鑄件技術，讓鋁材輕質高韌，能減輕車重又有效吸收撞擊能量，減少乘員艙變形風險。

而且問界 M7 配備全鋁后懸架、前后高強度鋁防撞梁，底盤全鋁合金，還有大面積鋁合金及潛水艇級別高強度鋼用料，這些扎實的配置在碰撞中發揮了關鍵的保護作用。

賽力斯汽車在 AITO 問界系列車型底盤上大量采用鋁合金材質，同等強度下，鋁合金比鋼材重量大幅減輕，達成輕量化，提升車輛續航，提供更靈動操控體驗，大幅提升車輛抗扭轉剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護，大大提高車輛安全性能。

賽力斯汽車引進全球先進制造設備，以航天級鉚接等加工技術，制造出重量輕、強度高、耐腐蝕的全鋁合金底盤。

起售價 25 萬級的 AITO 問界新 M7 給用戶帶來百萬豪車體驗，體現了對產品最高品質的追求和對用戶需求的關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）