華為問界m7智駕實測

華為問界m7智駕實測，給您帶來最真實的體驗。

問界m7動力輸出足夠，增程版本搭載1.5T四缸發動機，最大功率112千瓦，最大扭矩216牛米，發電不直接驅動。四驅版本前后電機總功率330千瓦，總扭矩660牛米，百公里加速4.8秒，起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門響應快，超車輕松。

電池方面，搭載42千瓦時三元鋰電池，CLTC標稱續航里程210公里，北京10月氣候下，實際測試充滿90%電量，CLTC模式顯示最大續航里程189公里，行駛到電量剩余19%時，發動機介入充電。經計算，CLTC模式表顯準確率約72.97%。虧電油耗百公里表顯8.3升。

駕駛感受舒適，底盤調校偏舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音性能出色，遇到顛簸懸架響應迅速，回彈及避震阻尼到位，幾乎無多余彈跳。

搭載華為ADS3.0智駕系統，智駕風格強悍，博弈策略出色，能禮讓行人，緊跟前車，避免加塞，被加塞會適宜減速讓行，主動超車、轉向、上下匝道、自動泊車等功能表現優秀。

轉向力方面，標準模式下方向盤轉向力為1.416公斤，方便低速轉向和停車入位。發動機振動方面，怠速振動數值為5.2米/秒2。噪音方面，1.5T發動機車外怠速噪音71.5dBa，車內噪音33.6dBa，隔音降噪處理不錯。近光照明最大光照度為6490勒克斯，照明度好。漆面色差最大位于前保險杠，色差值為1.40ΔE，噴漆工藝質量控制還行。

城區智駕方面，隧道內導航信號穩定，能跟車，出隧道限速變化響應及時。但也存在實線變道、紅綠燈誤報、匝道識別錯誤等問題，總體可用程度還行，但只是輔助，使用時要注意。高速智駕雖有不足但瑕不掩瑜。城區智駕在復雜路況下表現不夠流暢，多車道匯入時無法從容應付。

動態方面，動力輸出過剩，線性度和響應性好，虧電狀態也不錯。底盤轉向電子味重但無明顯短板，制動線性，腳感略軟但制動力足。懸架低速余震明顯，剎車點頭稍顯，側傾控制和車身跟隨性不錯，輪胎抓地力好。

智駕導航輔助駕駛功能在車道明顯、標志指示明確的路況下表現穩定，基礎能力扎實，但超過百米探測范圍動作有時冒進，復雜環境覆蓋能力有限。交互細節出色，儀表SR渲染畫面優質，泊車功能穩定高效。

能耗方面，EV優先狀態下電耗百公里17-19度，虧電時城郊、市區和國道油耗百公里7.5-8.5L，充電速度在120kW快充樁上表現尚可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）