別克GL8發動機機械及控制系統故障實例

別克GL8發動機機械及控制系統故障實例較多。

比如車輛行駛約 26 萬 KM，發動機電腦系統報警，起步易熄火，故障碼為進氣凸輪軸位置性能故障，可能是電磁閥卡滯，檢查線路無問題后更換電磁閥可排除故障。

還有 2021 款別克 GL8 車，累計行駛里程約 9.4 萬 km，發動機怠速抖動，故障燈閃爍，大修未解決。檢查發現發動機怠速時進氣管有“噗、噗”聲，存儲故障代碼“P0300 檢測到發動機缺火”，排查點火系統、噴油器、氣缸壓力等未找到故障點，重新思考后用氣缸漏氣量測量儀檢測，發現氣缸 3 左側進氣門回位不良，更換氣門液壓頂柱后故障排除。

2012 年的別克 GL8 車，發動機故障燈亮，加速無力、油耗高、倒車無力。讀取到“混合氣過濃”故障碼，檢查發現燃油壓力過高，更換燃油泵后壓力正常，但動力仍不足，缸壓低于標準值，最終發現是原車安裝了錯誤的曲軸，更換正確的曲軸后故障排除。

一輛行駛里程約 9.8 萬 km、配置 3.0L 發動機的別克 GL8，行駛中偶爾加速困難且發動機抖動，更換點火線圈和火花塞后一個月又出現故障，檢查發現 2/4/6 缸不工作，排除點火線圈和火花塞、燃油系統問題后，發現氣缸組 2 的缸蓋上搭鐵線固定螺絲松動，緊固螺絲后故障排除。

2022 款別克 GL8 陸上公務艙車發動機無法起動，儀表盤黑屏，只有發動機故障燈亮。檢測發現多個通信類故障代碼，檢查相關線路、模塊電源和搭鐵等未解決，最終發現是串行數據網關模塊故障，更換并編程配置后故障排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）