越野車老司機聊牧馬人改裝誤區和優化方案

牧馬人的改裝是很多越野愛好者關注的焦點，下面來聊聊牧馬人改裝的誤區和優化方案。

首先是避震器，很多人覺得牧馬人避震器太硬，其實是避震器太軟，阻尼不足拉不住彈簧彈性，導致行程下降到極限產生錯覺。優化方案是先了解避震器原理，原車雙向油壓避震器在越野時無法提供長時間良好阻尼，可考慮更換更好的減震器。

再說說改裝誤區，認為性能提升就是好的，其實越野改裝多犧牲公路性能來提高越野性能，升高改裝越高公路性能越差，而升級減震器是能不影響公路性能甚至提高的改裝項目。

新牧馬人 JL 不升高改裝的輪彀方面，中規 Sahara 與 Rubicon 輪轂數據相同但外觀不太受歡迎，改變輪轂數據能讓輪胎凸出輪眉更漂亮，但極限交叉軸時輪胎會蹭輪眉甚至造成損壞。

輪胎改裝方面，Rubicon 原配百路馳 KM2 泥地胎性能強但胎噪大沙漠性能不佳，可換全地形胎如百路馳 KO2、固鉑 AT3 等，Sahara 原配普利司通動力俠，可換寬胎但要注意速比和油耗。

剎車改裝也很重要，要樹立正確意識，改裝目的是提高安全性。選擇剎車卡鉗，多活塞卡鉗摩擦面積大、體積小、剎車回饋細膩。剎車碟打孔或開槽能散熱、抑制噪聲、減輕重量，但并非越多越好，會降低強度和壽命。剎車油要定期更換，因為會吸收水分導致剎車效能下降。

牧馬人升高改裝也有不同方案，比如 1.5 寸升高簡單，加升高墊塊和減震，換輪胎、輪轂等；2.5 寸升高要換彈簧、減震、小連桿等，注意選擇合適部件；3.5 寸升高在 2.5 寸基礎上增加可調短臂或長臂等。

總之，牧馬人改裝要綜合考慮各方面因素，選擇適合自己需求和車輛狀況的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）