純電動汽車制動能量回收系統技術方案研究

純電動汽車制動能量回收系統技術方案很重要。

目前汽車制動能量回收系統研究集中在回收方法、效率、電機與功率轉換器控制、再生制動控制策略、機電復合制動協調等方面。

急需解決的關鍵技術問題有制動穩定性、能量回收充分性、制動踏板平穩性和符合制動協調兼容問題。

制動能量回收要考慮制動效果、能量分配、儲能電池特性和儲存能量利用。比如儲能電池得能迅速轉換充放模式且高倍率充放電，目前超級電容適合，鋰電池有爭議。儲存能量要及時釋放，超級電容應優先。

司機剎車力度不同，制動效果和能量回收程度也不同。

制動能量再生系統包括電機再生制動和傳統液壓摩擦制動部分，由能量存儲裝置、可逆電機、饋能電路組成。再生制動受電機特性、電池、車速等限制，緊急和高強度制動時需傳統制動輔助。

電動汽車制動時，可逆電機工作在發電狀態要滿足轉速大于理想空載轉速。直流電機再生制動分正向和其他方式。

制動能量回收受行駛工況、蓄電池、電機、控制策略和驅動型式制約。目前主要有理想、最佳、并聯三種制動能量再生控制策略。理想策略能充分利用地面附著條件，回收能量多，但控制復雜。最佳策略理論上回收能量最多，但實現難度大。并聯策略回收能量相對少，但結構簡單可靠。

四輪驅動控制能量回收策略要考慮多種力的分配關系，符合制動安全等要求。

目前我國制動能量回收缺乏統一測評指標，常用理論計算法和 NEDC 工況，相關企業也有各自評價方法。

總之，純電動汽車制動能量回收系統技術方案還有很多要研究和完善的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）