寶馬x5轉向助力是電子還是液壓的

寶馬 X5 的轉向助力是電子的。

電子助力依靠電動機通過電腦控制，將駕駛員的轉向信息轉化為電信號傳給電動機工作實現轉向。

電子助力相比傳統的液壓助力有諸多優點。比如電子液壓轉向助力系統所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是采用一個電動泵，其所有工作狀態都由電子控制單元根據車輛的行駛速度、轉向角度等信號計算出最理想狀態。

在低速大轉向時，電子控制單元驅動電子液壓泵高速運轉輸出較大功率，讓駕駛員打方向省力；汽車在高速行駛時，液壓控制單元驅動電子液壓泵低速運轉，在不影響高速打轉向需要的同時，節省一部分發動機功率。

電液轉向的優點與機械液壓轉向相似，且由于不再使用發動機驅動液壓泵，引入電控液壓系統，降低了能耗，反應更加靈敏，轉向助力大小能根據轉角、車速等參數自行調節，更加人性化。

但也存在缺點，比如引入太多電子單元，制造、維修成本會相應增加，電子系統的使用穩定性不如機械液壓式的牢靠，整套系統非常復雜，還會增加整車的裝備質量。

這種轉向系統常用于比較大的高檔轎車，像寶馬 X5。為防止助力油變質，通常每 2 年或每 3 萬公里更換一次，但具體要根據車的實際情況而定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）