機械增壓和渦輪增壓有什么區別

機械增壓和渦輪增壓的區別主要在于以下幾個方面。

動力源不同，機械增壓直接由發動機帶動，通過皮帶與發動機曲軸皮帶輪連接，利用發動機本身動力帶動增壓器工作；渦輪增壓則是利用發動機產生的廢氣驅動渦輪增壓器中的排氣側轉子，進而帶動進氣側轉子為發動機增壓。

工作特性不同，機械增壓在低轉速時就能獲得增壓效果，加速感線性，無遲滯，但受發動機轉速限制，高速時會增壓不足；渦輪增壓在發動機轉速達到一定值時才介入，一般在 1500 轉左右，存在渦輪遲滯，但在高轉速下能提供更強的增壓和更好的動力。

油耗方面，機械增壓由于由發動機驅動且存在動力損失，所以耗油較多；渦輪增壓不消耗發動機動力，相對較省油。

保養方面，渦輪增壓因機械構造精密，保養頻繁；機械增壓故障率和保養頻率低。

成本方面，機械增壓考慮到整體強度，幾乎所有零部件都需高強度合金，成本高，主要搭載在大排量的跑車或越野車上；渦輪增壓則主要用于小排量發動機，更符合家用車需求。

總的來說，兩種增壓方式各有優缺點，機械增壓在低速加速和駕駛感受上有優勢，常用于賽車和高端乘用車發動機；渦輪增壓在中高工況下動力輸出、燃油經濟性和排放方面表現較好，在普通乘用車發動機上應用廣泛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）