新能源汽車慢充跳槍是怎么回事

新能源汽車慢充跳槍可能由多種原因導致。

首先，充電樁功率和車載充電器功率不匹配。比如車的充電功率在 7kw，若實際功率大于充電樁功率，就會跳槍。

其次，車輛的 BMS 與充電樁之間通信模塊出問題，會導致錯誤指令從而跳槍，這種情況常與車輛軟件升級有關。

再者，環境因素影響，像天氣太熱，充電槍有熱保護裝置，溫度升到一定程度會跳槍，也是為防止電池過熱發生危險。

還有，車輛或充電樁故障也會造成跳槍，比如充電接口磨損嚴重。

另外，為保障充電安全，SOC 設置也會導致跳槍。車主為防止愛車過充，將車輛 SOC 設置在 100%以下，或者充電站運營商對場站進行 SOC 閾值調整，當達到預設值就會跳槍。

如果是正常跳槍，達到預設 SOC 值就視作正常。未達相關數值就跳槍，可重新插槍啟動充電。有些場站高溫時會下調 SOC 默認設定值，具體可咨詢工作人員。

若想充滿至 100%，車端 SOC 設為 100%時，可先快充再慢充。

遇到跳槍別慌，先確認車樁連接正常、車輛已正確停車熄火，若仍異常可重啟車輛或換樁。

檢查充電口線路有無破損、接口是否松動，及時修復。高溫環境下，將車停在陰涼處降溫再充。充電時別啟動車輛。

多站多樁頻繁跳槍可能是 BMS 與充電樁通信問題或檢測到不安全因素，盡快到 4S 店升級軟件系統并做安全監測。

檢查充電槍口有無異物、充電樁是否故障，重新插拔或聯系客服、廠商維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）