汽車發(fā)電機是怎樣發(fā)電的呢

汽車發(fā)電機是依靠電磁感應(yīng)原理來發(fā)電的。

它主要由轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電壓調(diào)節(jié)器構(gòu)成。

轉(zhuǎn)子是磁極部分，通過通電產(chǎn)生磁場，定子是電樞部分，用于產(chǎn)生交流電。

整流器把定子產(chǎn)生的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，電壓調(diào)節(jié)器將輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)。

發(fā)動機啟動后，通過皮帶輪帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的磁場隨之轉(zhuǎn)動，定子繞組線圈切割磁場線，根據(jù)電磁感應(yīng)產(chǎn)生交流電，然后經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換成直流電供整車使用和給蓄電池充電。

當(dāng)蓄電池電量不足時，蓄電池傳感器會將信號傳遞給發(fā)動機 ECU，ECU 再傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機調(diào)壓后給蓄電池充電。

汽車發(fā)電機在不同狀態(tài)下的工作情況不同。

車鑰匙擰到 ON 位置時，點火開關(guān)接通電路給勵磁線圈供電產(chǎn)生磁場，但此時發(fā)動機未啟動，轉(zhuǎn)子不轉(zhuǎn)發(fā)不出電。

啟動發(fā)動機后，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，磁場轉(zhuǎn)動，定子線圈產(chǎn)生感應(yīng)電流就發(fā)電了。

而且，汽車發(fā)電機發(fā)的是交流電，需經(jīng)內(nèi)部整流模塊轉(zhuǎn)換成直流電。

發(fā)電機通過調(diào)節(jié)勵磁線圈的電流來控制磁場強度，從而調(diào)節(jié)發(fā)電量。

電壓調(diào)節(jié)器根據(jù)輸出電壓控制勵磁電流，超過規(guī)定值就停止供電，低于規(guī)定值就重新接通。

能量守恒，發(fā)動機油耗與發(fā)電機發(fā)電量成正比，發(fā)電量越大油耗越高，因為發(fā)電量大時勵磁線圈磁場強度大，發(fā)電機轉(zhuǎn)動阻力大，發(fā)動機需更多動力驅(qū)動，油耗上升，反之亦然。

儀表盤的電瓶指示燈可指示發(fā)電機工作狀態(tài)，發(fā)動機啟動時應(yīng)熄滅，點亮則需檢查。

怠速開大燈轉(zhuǎn)速波動，可能電瓶電量不足。

啟動發(fā)動機消耗的電量，5 分鐘左右能補充回來。

發(fā)電機硬件抗造，易出問題的是電壓調(diào)節(jié)器、整流電路等電子部件，這些部件可更換。

發(fā)電機在怠速狀態(tài)能正常發(fā)電和給電瓶充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）