進口帕杰羅勁暢新款試駕

進口帕杰羅勁暢新款試駕感受如下：

外觀方面，新款帕杰羅·勁暢采用三菱最新家族設計語言，X 造型前臉有較多平直線條，視覺效果夸張，分體式頭燈辨識度高，上方為遠近光一體式 LED 光源和 LED 日行燈，下方是轉向燈和霧燈，還具備自動頭燈、轉向輔助燈功能。

側面硬朗修長，分段式腰線和外凸輪拱提升力量感，C 柱有山貓標識。尾部設有擾流板，縱向尾燈造型犀利且有 LED 光源，后包圍銀色飾板與前臉呼應。

內飾簡潔大方，銀色裝飾避免壓抑，多功能四輻式方向盤有換擋撥片，儀表盤液晶屏為 8 英寸，提供三種顯示類型，能顯示輔助駕駛等信息。9 英寸中控大屏分辨率一般，UI 設計較落伍，但集成了語音識別控制等功能。

配置豐富，有前后駐車雷達、定速巡航等，擋桿前方和下方有儲物空間，中央扶手箱容積大且有分層隔板。采用 2+3+2 的 7 座布局，第二排座椅可調節靠背角度，第三排進入方便，7 座狀態下后備廂進深一般，放倒座椅步驟稍多，后備廂蓋板下方也有儲物空間。

動力上，搭載 3.0L V6 自然吸氣發動機，國 V 排放標準，匹配 8 擋手自一體變速箱。方向盤中低速偏沉高速變輕，有粘滯感，回正力矩小。發動機動力儲備中規中矩，起步輕快，變速箱升擋積極平順，日常城市道路超車降擋慢，高速動力一般。

懸架系統應對長波起伏輕松，對連續小顛簸化解不充分，遇大顛簸有多余振動。其越野能力出眾，搭載三菱第二代超選四驅系統，有碎石等四種地形模式，接近角、通過角、離去角和最小離地間隙保障通過性。超選四驅的 2H 和 4H 模式行駛中可切換，4LLc 和 4HLc 模式切換需駐車掛 N 擋。后橋差速鎖進一步提升越野性能。30cm 炮彈坑輕松通過，45cm 炮彈坑加積水在 4H 模式下穩住油門也能通過。30 度坡登頂和下坡陡坡緩降表現出色，蝴蝶谷挑戰也不在話下。

總之，新款帕杰羅·勁暢造型有沖擊力，配置滿足日常使用，空間靈活，越野能力強，價格有吸引力，但國 V 排放標準限制銷量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）