早上汽車(chē)打火時(shí)怠速為什么會(huì)不穩(wěn)

早上汽車(chē)打火時(shí)怠速不穩(wěn)，原因主要有以下這些。

節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，油品質(zhì)量差易產(chǎn)生積碳，阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，導(dǎo)致怠速忽高忽低。要更換高質(zhì)量燃油，嚴(yán)重時(shí)清理積碳。

進(jìn)氣管或者各種閥泄露，像進(jìn)氣管、真空管、活性炭罐閥等，影響燃油混合氣質(zhì)量和燃燒效果，需檢查密閉情況，有漏損及時(shí)修補(bǔ)或更換。

配氣正時(shí)故障，如配氣相位失準(zhǔn)、正時(shí)皮帶安裝錯(cuò)誤等，會(huì)使每個(gè)汽缸進(jìn)氣量不同，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，要更換相關(guān)部件。

三元催化器堵塞，不僅怠速不穩(wěn)還動(dòng)力不足，得及時(shí)更換或疏通。

噴油嘴故障，像霧化不好、堵塞等，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)從而怠速忽高忽低，需更換噴油嘴。

燃油壓力過(guò)低，檢查燃油濾清器、燃油泵等部件是否堵塞或油管是否變形，然后更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，少數(shù)缸體不工作，動(dòng)力不足致怠速不平穩(wěn)，要到專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢查并更換發(fā)動(dòng)機(jī)。

怠速控制閥故障，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)啟度數(shù)小致怠速轉(zhuǎn)速低且不穩(wěn)，需更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳吸收致混合氣過(guò)稀，啟動(dòng)后又變濃，造成怠速抖動(dòng)，要定期清理。

水溫不正常，影響點(diǎn)火時(shí)間、油氣混合比和機(jī)油粘度，添加冷卻液或打開(kāi)節(jié)溫器來(lái)解決。

還有正常現(xiàn)象，只在冬季極寒時(shí)出現(xiàn)。

汽油泵故障，壓力過(guò)低或過(guò)高供油不正常，去 4S 店或修理店清潔或更換。

火花塞老化，有抖動(dòng)現(xiàn)象，去 4S 店或修理廠檢測(cè)維修。

空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣不良會(huì)抖動(dòng)甚至熄火，及時(shí)檢查更換。

節(jié)氣門(mén)過(guò)臟積碳嚴(yán)重，電控單元無(wú)法怠速調(diào)節(jié)，清洗并清理積碳。

進(jìn)氣管漏氣，電控單元進(jìn)氣量控制不正確，車(chē)輛怠速不穩(wěn)還會(huì)熄火，更換或維修進(jìn)氣管。

進(jìn)氣歧管漏氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起怠速不穩(wěn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)執(zhí)行元件故障，像節(jié)氣門(mén)電機(jī)等元件故障也會(huì)致怠速不穩(wěn)。

車(chē)輛節(jié)氣門(mén)臟，清理并電腦匹配。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳多，清理進(jìn)氣道、三元催化器和燃燒室積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障，重點(diǎn)檢查火花塞，間隙大及時(shí)更換。

燃油系統(tǒng)故障，檢查噴油嘴，堵塞或噴油量大清洗噴油嘴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）