發動機潤滑系統由哪些部分組成

發動機潤滑系統主要由油底殼、機油泵、壓力調節閥、機油集濾器、機油濾清器、機油散熱器、油壓傳感器、噴嘴、油道、曲軸箱通風濾清器等部分組成。

油底殼用來貯存潤滑油，還能為潤滑油散熱。

機油泵將一定量的潤滑油從油底殼抽出加壓，輸送至各零件表面進行潤滑。

機油濾清器過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，確保送到各潤滑部位的潤滑油干凈清潔。

機油集濾器多為濾網式，能濾掉粒度大的雜質，串聯安裝于機油泵進油口之前。

主油道在缸體與缸蓋上鑄出，向各潤滑部位輸送潤滑油。

限壓閥限制機油泵輸出的潤滑油壓力。

旁通閥與粗濾器并聯，粗濾器堵塞時打開，讓機油直接進入主油道。

機油泵吸油管帶有收集器，避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。

曲軸箱通風裝置防止可燃混合氣和廢氣竄入曲軸箱內。

機油壓力開關在發動機轉速超過 2150r/min 且機油壓力低于 180kPa 時，開關觸點閉合，報警燈閃亮并蜂鳴報警。

潤滑方式有壓力潤滑、飛濺潤滑和綜合潤滑。壓力潤滑利用機油壓力將油輸送到如曲軸主軸承等部位進行強制性潤滑。飛濺潤滑靠曲軸運轉將油甩出形成油滴或油霧，飛濺到如氣缸壁等部位潤滑。綜合潤滑則是壓力和飛濺結合，廣泛應用于現代汽車發動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）