汽車轉向助力系統是如何工作的

汽車轉向助力系統的工作原理是通過多種方式來減輕駕駛員打方向盤的用力強度。

常見的轉向助力系統有機械式液壓動力轉向系統、電子液壓助力轉向系統以及電動助力轉向系統。

機械式液壓動力轉向系統一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動皮帶、儲油罐等部件構成。其工作時，不論是否需要轉向助力，系統都處于工作狀態，能耗較高。在大轉向車速較低時，液壓泵需輸出更大功率以獲得較大助力，容易損害助力系統。

電子液壓助力轉向系統主要構件包括儲油罐、助力轉向控制單元、電動泵、轉向機、助力轉向傳感器等。工作時，所采用的液壓泵不再靠發動機皮帶直接驅動，而是由電動泵驅動，其工作狀態由電子控制單元根據車輛行駛速度、轉向角度等信號計算。在低速大轉向時，電動泵高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；在高速行駛時，電動泵以較低速度運轉，節省發動機功率。

電動助力轉向系統（EPS）通常由轉矩（轉向）傳感器、電子控制單元、電動機、減速器、機械轉向器、蓄電池電源構成。汽車轉向時，轉矩傳感器會感知轉向盤的力矩和擬轉動方向，信號傳給電子控制單元，電控單元向電動機控制器發出動作指令，電動機輸出相應轉動力矩產生助力轉向。不轉向時，系統處于休眠狀態。轉矩傳感器與轉向軸相連，轉向軸轉動時傳感器工作，將相對轉動角位移轉換為電信號傳給 ECU。ECU 根據車速傳感器和轉矩傳感器的信號確定電動機的旋轉方向和助力電流大小，從而在不同車速下提供不同助力效果，確保汽車低速轉向輕便靈活，高速轉向穩定可靠。

對于轉向助力系統的保養，機械液壓式要注意儲液罐中的助力油不能缺少，別打死彎時間太長，注意轉向是否沉重、有無噪音。電子液壓式要注意助力油的量，警告燈亮時及時檢查。電動助力系統保養相對復雜，出現問題需用儀器檢測。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）