盲區監測和并線輔助有何不同

盲區監測和并線輔助基本沒有本質區別，都是為解決車輛側后方盲區問題，提高駕駛安全性。

兩者都利用車后方的毫米波雷達作為傳感器，檢測側后方物體，通過信號處理和算法，以聲光方式提醒危險。

比如谷智感盲區監測系統，使用 77G 毫米波雷達，能適應惡劣氣候，探測最遠 50M 目標，報警有 CAN 通信和 IO 電平輸出，還有 BSD、LCA、EAF、RCTA、AOA 等功能。觸發報警條件經精心設置，更人性化智能化。

有些車企對其稱呼不同，如沃爾沃稱盲點信息系統，本田用盲點顯示系統。

車輛行駛中，若后方盲區有車但無并線動作，系統通常燈光警示，打轉向燈準備并線，會聲音提醒。

在實際使用中，兩者能讓駕駛員養成打轉向燈習慣，及時了解周圍車輛路況，減少事故危險，適用于新手和技術不熟練的車主，各種路段都能穩定使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）