汽車機(jī)油壓力不足怎么辦

汽車機(jī)油壓力不足可能由多種原因造成，相應(yīng)的解決辦法如下。

油底殼機(jī)油油面過低，需要添加機(jī)油。

傳感器或機(jī)油壓力表損壞，要去專業(yè)汽修店維修。

機(jī)油濾清器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗。

機(jī)油限壓閥故障或機(jī)油壓力彈簧過軟，得更換新的壓力彈簧。

發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)油量太小，導(dǎo)致潤(rùn)滑系統(tǒng)無油或少油，造成油壓低，解決方法是加油。

機(jī)油變稀或因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而變稀，從發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦副的間隙中漏出，導(dǎo)致機(jī)油壓力低，需換油或檢修冷卻系統(tǒng)。

油管漏油、油泵損壞或其零件過度磨損會(huì)導(dǎo)致吸油量和泵輸出減少，或者根本沒有油壓，從而導(dǎo)致油壓低或沒有油壓，要進(jìn)行大修。

機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障導(dǎo)致機(jī)油壓力低，應(yīng)更換檢查。

污濁或粘稠的油導(dǎo)致油泵無法有效吸油和泵油，導(dǎo)致油壓低或無油壓，需換油。

檢查機(jī)油泵傳動(dòng)軸，傳動(dòng)銷是否折斷使機(jī)油泵停止工作，若折斷需維修。

機(jī)油泵不轉(zhuǎn)，比如機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的平鍵損壞或者脫落、集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物、齒輪被卡死，都會(huì)使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零，此時(shí)應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

機(jī)油泵磨損，泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降，應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，比如冷卻系水垢過多、散熱不良、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低，應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時(shí)間、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷以內(nèi)工作。

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。

旁通閥損壞，其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量增加，主油道的壓力就會(huì)下降，應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查，最后把壓力調(diào)整到正常范圍。

機(jī)油散熱器漏油，外漏會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)表面，壓力下降；內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻器的散熱效果變差，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，機(jī)油變稀，壓力下降，拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。

壓力傳感器失靈或油道堵塞，可做如下檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，松開油管接頭，觀察油流的情況，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

限壓閥設(shè)定壓力過低，應(yīng)調(diào)整限壓閥使壓力恢復(fù)正常。

機(jī)油牌號(hào)不合適，應(yīng)正確、合理的選用機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。

機(jī)油濾清器堵塞，應(yīng)保證機(jī)油濾清器的清潔；正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時(shí)更換或者修復(fù)損壞的元件或者配合面，恢復(fù)其正常的工作性能。

集濾器堵塞，應(yīng)清洗吸集濾器，或更換機(jī)油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）