發動機啟停技術是什么

發動機啟停技術是在車輛行駛中臨時停車，比如等紅燈時，自動關閉發動機，需要繼續前行時系統又自動重啟發動機的技術。

其工作原理是，車輛停車時，當發動機怠速、檔位為零且電池能量充足，或車輛因擁堵、路口停止行進，駕駛員踩下制動踏板停車摘擋，同時滿足發動機空轉且未掛擋、車輪轉速傳感器顯示為零、電子電池傳感器顯示有足夠能量進行下次啟動這三個條件，發動機就會自動停止運轉。

當信號燈變綠，司機踩下離合器或輕踩油門踏板，發動機就會立刻自動點火重啟，整個過程都處于 D 擋狀態。如果開啟了 AUTOHOLD 電子手剎，輕踩油門踏板發動機才會啟動。

該技術特別適合走走停停的城市路況，能實現 15%的節油能力。而且在低溫下也能正常工作，只需經過短暫的預熱過程即可激活。

發動機啟停技術的歷史可追溯到上世紀三十年代，七十年代開始正式研究并投入實踐。1970 年豐田皇冠汽車進行類似技術的燃油電子控制裝置測試，之后大眾、奧迪、雪鐵龍等品牌陸續開發應用。

如今很多車子都帶有這一功能，不僅混動車型采用以降低油耗，像起亞 K2、豐田威馳等 10 萬以內的傳統發動機車型也用上了。

在交通擁堵的一二線城市中心城區，啟停技術能有效節油，但在不擁堵地區，一個紅綠燈時間較短時，啟停技術省不了太多油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）