為什么要預留氣門間隙

預留氣門間隙是為保證內燃機配氣機構正常工作。

配氣機構工作時高速運轉且溫度高，氣門會受熱膨脹。若冷態下氣門及其傳動件間無間隙或間隙過小，發動機壓縮和做功行程會漏氣，導致功率下降。所以要預留氣門間隙來補償受熱后的膨脹量。

多數車型用調整螺釘調整氣門間隙，少數用調整墊片。氣門長時間使用會磨損，導致氣門間隙過小，使氣門閉合不嚴、氣缸壓力變低。

氣門間隙過大則發動機聲音變大，氣門間隙過小熱車時影響發動機動力。不同車型氣門間隙大小有別，進氣門間隙通常約 0.25mm - 0.35mm，排氣門約 0.30mm - 0.40mm。

因排氣門工作時溫度更高、變形大，其間隙通常寬于進氣門。車輛出廠前氣門間隙已精確設定，但考慮傳動鏈磨損，定期調整很重要，調整方法常見有調整螺釘和調整墊片，順序通常和發動機工作順序一致。

現代轎車發動機多采用液壓挺柱技術，能自適應長度，無需調整氣門間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）