車水溫過高是什么原因

車水溫過高的原因有很多。

水箱缺水是常見原因之一，發動機靠水冷降溫，水箱冷卻液會消耗，一些車主沒檢查習慣致使水箱長期缺水，水溫就會升高。

節溫器出故障，比如打不開，汽車冷卻系統不能大循環，也會導致水溫高。

水管漏水也會引發這個問題，可能是水管老化或破裂，發現后要去維修店更換相應水管。

水箱散熱不良也得注意，用水當冷卻液會讓發動機及水箱生水銹，影響散熱，得排除水銹，清洗或更換水箱。

水泵要是出故障，比如葉片打磨掉，水系統不循環，水溫自然就高。

防凍冷卻液缺失，不管是自然缺失還是滲漏，內漏維修麻煩，外漏能肉眼觀察找漏點處理。

節溫器損壞，控制不了冷卻系統大、小循環，不能正常開啟致冷卻液不能進水箱散熱，就得更換節溫器，有的車型還得檢查線路。

水泵不工作，像機械水泵葉輪脫落或皮帶打滑、電子水泵葉片脫落等會致冷卻液不循環，要針對性處理。

水道堵塞，長期加自來水導致水垢、水銹堵塞，劣質配件也可能造成，常見散熱水箱堵塞，根據情況看是否更換。

風扇損壞，比如電子風扇損壞不能正常工作致水箱冷卻液不能有效散熱，車輛就會高溫，這一般是繼電器、保險絲、線束等故障。

冷卻液不足、泄漏或缺少致發動機溫度升高，要檢查狀況，短缺就添加然后觀察液位是否嚴重下降并找泄漏位置。

散熱風扇故障，車輛高速行駛時熱量無法及時傳遞給防凍液，影響散熱，致防凍液溫度上升。

循環水泵故障，包括軸承鎖定和葉輪損壞，葉輪損壞通常包括葉輪破裂或從泵軸上松動，致冷卻液循環慢，發動機溫度高。

恒溫器故障，根據冷卻水溫度自動調節進散熱器水量，改變水循環范圍，失效致汽車冷卻系統不能大循環，水溫升高。

水箱散熱不良，用水做冷卻劑致發動機和水箱生銹，散熱不好水溫高，記得清潔冷卻系統并用冷卻液更換。

機油不夠致發動機散熱不足，冷卻風扇壞了致無法充分散熱，節溫器壞了引起水溫過高，水箱或水管等腐蝕地方漏水，水泵故障致無法及時大循環，水溫容易過高，發動機缸墊故障致水油混合燃燒，也會引起水溫高。

要是遇到水溫過高報警，應先減速，靠邊停車，不要急于關閉發動機，讓汽車怠速運轉設法降溫，以免機件膨脹、零件間隙小造成粘缸等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）