提前點火角是什么意思

提前點火角是指從火花塞跳火瞬間到活塞到達壓縮上止點時曲軸旋轉的角度。

它很重要，因為混合氣從點火、燃燒到完全燃燒有個時間過程，合適的提前點火角能讓各種工況下活塞做功下降沖程中氣體膨脹趨勢最大，發動機性能更好。

影響提前點火角的因素不少。比如氣缸溫度和氣缸壓力，燃燒速度高，點火提前角就得小些，這和發動機壓縮比、空氣溫度、氣缸溫度還有負荷有關。

再就是汽油辛烷值，抗爆性越高，點火提前角能大些。還有燃氣混合比，過濃過稀燃燒慢，得加大點火提前角，主要看油門開度和海拔。

發動機工作時，點火時刻影響大。提前點火是活塞到壓縮上止點前火花塞跳火點燃混合氣。能讓發動機動力性、經濟性和排放最佳的點火提前角叫最佳點火提前角。

發動機控制點火提前角有辦法。啟動時，按 ECU 存的初始點火提前角控制，一般是 10°左右。正常運轉時，ECU 根據轉速和負荷信號定基本點火提前角，再根據其他信號修正，確定實際點火提前角，給電子點火控制器輸出點火信號。

影響點火提前量最大的是轉速和混合氣燃燒速度。轉速上升，轉過同樣角度時間短，得更大提前角才有相應提前時間?；旌蠚馊紵俣群突旌蠚獬煞?、發動機結構有關，像燃燒室形狀、壓縮比等。

要讓愛車理想工作，得考慮這些因素：缸溫缸壓高燃燒快，點火提前角要小，像發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷都有影響。汽油辛烷值高，抗爆震強，允許更大點火提前角。燃氣混合比不合適燃燒慢，要增加點火提前角，看節氣門開度、海拔高度。

有些車還有爆震傳感器，爆震時自動降點火提前角。這么復雜的調制，傳統模擬點火器不行，得靠單片機點火器才能高速、精確、穩定實現最佳點火提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）