制動系統是如何工作的

制動系統是通過制造巨大的摩擦力，將車輛的動能轉化為熱能來工作的。

當我們踩下剎車踏板，制動傳動裝置會將這個動作傳遞給制動器，產生制動力。

行車制動系統一般由制動傳動裝置和制動器組成。制動傳動裝置包括剎車踏板、剎車總泵、真空助力器、剎車分泵等。剎車踏板是純機械機構，踩下后通過剎車總泵分配制動液至各個剎車分泵。真空助力器能借助真空形成剎車助力，減小施加于制動踏板上的力。剎車分泵是產生制動力的主要部件。

制動器有盤式制動器和鼓式制動器。盤式制動器主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等，散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便，高負載時耐高溫性能好，制動效果穩定。其檢修要點包括制動盤標準厚度約為 10mm，使用極限為 8mm，端面圓跳動不應大于 0.06mm，制動塊磨損安全極限為 7mm。鼓式制動器占用空間少、封閉性好，但制動力反應慢、散熱差、維護保養麻煩。

制動力就是“摩擦力”，通過剎車片或蹄片摩擦剎車盤或輪轂，以及輪胎對路面的摩擦力來減低車輪滾動的能量。剎車卡鉗給出壓力，剎車盤轉動變慢，連帶著車輪將車子剎停。“摩擦系數”因材質不同也會決定摩擦力對剎車的力道，選擇不同檔次的剎車盤、剎車片對剎車系統很重要。

當踩下剎車時，輪胎的摩擦力產生有效的減速動作，原因是靜摩擦力讓摩擦系數和正壓力發揮最大作用。如果輪胎抱死，路面的摩擦系數會下降，剎車效果變差，此時 ABS 介入能讓鎖死狀態放開，保持最好的剎車摩擦力。

制動總泵將氣缸區域隔離成“壓力端”和“真空端”，踩下剎車時，大氣壓力沖擊壓力端，產生強大壓力，推動剎車總泵，利用帕斯卡原理讓卡鉗做功，將腳踩的力道放大，通過油液給卡鉗施加力道剎停車輛。

汽車制動系統故障燈亮起可能是因為剎車片磨損過度、剎車油液位過低、剎車系統漏油或假報警。剎車片磨損過度，帶有感應線的會自動接通電路，需更換剎車片。剎車油液位過低，會伴有制動力不足，需補充制動液。剎車系統漏油、假報警需更換襯墊或者油封解決。

汽車制動系統一般分為液壓制動、氣動制動。液壓制動器以制動液為傳輸介質，由制動總泵輸送至各制動分泵。空氣制動由高壓氣體控制，將運動介質輸送到各個制動分泵。

制動系統的作用是使行駛中的汽車減速甚至停車，讓停車的汽車在各種路況下平穩停放，使汽車在下坡行駛時速度保持平穩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）