干式和濕式離合器哪個(gè)好

干式和濕式離合器哪個(gè)好？這得看具體的使用場(chǎng)景和需求。

干式離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，由摩擦片、壓盤、分離軸承等組成，直接和發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪接觸，靠摩擦力傳遞扭矩。它性價(jià)比高，傳動(dòng)效率也不錯(cuò)，適合城市通勤、短途旅行這種對(duì)成本敏感、不需要長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行的情況。而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)成本低，定期換摩擦片和壓盤等易損件就行。

濕式離合器的離合器片泡在油液里，有獨(dú)立的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)。散熱好，摩擦片和飛輪磨損小，使用壽命長(zhǎng)。但傳動(dòng)效率會(huì)因油液有一定阻力而降低，響應(yīng)速度也相對(duì)慢些，不過日常駕駛差別不明顯。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)工作多，要專業(yè)設(shè)備，還得定期換冷卻液、潤(rùn)滑油，成本高。適合賽車、越野等長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)行、高可靠性的極端駕駛環(huán)境，還有像摩托車、大型商用車這些需要高負(fù)荷工作、高耐熱性、低噪音的場(chǎng)景。

總之，選干式還是濕式離合器，得看車的實(shí)際用途和你的駕駛需要。要是家用轎車、小型商用車想要操控感好、維護(hù)成本低，干式可能合適；要是工作負(fù)荷高、要耐熱、要低噪音，比如大型商用車，濕式也許更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）