增壓器的轉(zhuǎn)速是多少

增壓器的轉(zhuǎn)速一般在 120000 - 160000 轉(zhuǎn)/分鐘。

渦輪增壓器工作時(shí)，首先接觸的是引擎排出的高溫廢氣，這推動(dòng)渦輪葉輪，并帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，整個(gè)葉片輪軸的轉(zhuǎn)速能達(dá)到這么高。

這么高的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的熱量十分驚人，再加上經(jīng)壓氣機(jī)葉輪壓縮后提高的空氣溫度，這讓渦輪增壓器面臨嚴(yán)峻的高溫負(fù)擔(dān)，所以散熱很重要。

渦輪本體內(nèi)部有專(zhuān)門(mén)的機(jī)油道用于散熱及潤(rùn)滑，不少還同時(shí)設(shè)計(jì)有機(jī)油道和水道，通過(guò)油冷及水冷雙重散熱來(lái)降低溫度。

給渦輪增壓器強(qiáng)制潤(rùn)滑的機(jī)油來(lái)自汽車(chē)潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道，經(jīng)過(guò)入口進(jìn)入，潤(rùn)滑和冷卻軸與軸承，再?gòu)某隹诜祷赜偷讱ぁ］S兩側(cè)有軸封，密封壓氣機(jī)側(cè)和渦輪側(cè)，若油封泄露會(huì)導(dǎo)致機(jī)油異常消耗和排氣管冒淺藍(lán)色煙霧。

有些中間體渦輪側(cè)設(shè)有冷卻水套，與發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)相連，循環(huán)冷卻液來(lái)冷卻。部分沒(méi)有單獨(dú)設(shè)冷卻水套的，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷后盡量怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，讓增壓器軸承溫度降低再停車(chē)。

和自然吸氣相比，渦輪車(chē)對(duì)機(jī)油要求高，不能低于廠(chǎng)家指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)闇u輪增壓器工作環(huán)境惡劣，高溫高轉(zhuǎn)速，機(jī)油要保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和增壓器。比如廠(chǎng)家建議用 5W - 40 的機(jī)油，就不能用 5W - 30 的，否則油膜易破壞，零部件得不到正常潤(rùn)滑，磨損量會(huì)增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）