什么是雙離合變速箱

雙離合變速箱，又叫直接換檔變速器，簡稱 DCT，就是有兩個離合器的變速器。

它的發展由來已久，1939 年法國人 KegresseAdolphe 申請了世界首個雙離合變速器專利。2003 年六速濕式雙離合變速器開始應用在一些車型上，2009 年中國國產乘用車市場也出現了配有 DCT 的車型。

其主要由離合器、液壓控制系統和換檔機構等組成，分干式與濕式兩類。工作原理是有兩套離合器交替工作，比如 1/3/5 擋使用一個離合器，2/4/6 擋使用另一個離合器。當掛上 1 擋以后，2 擋會跟著 1 擋“陪跑”保持與 1 擋相同轉速，從而達到無間隙換擋的效果，換擋速度非常快，動力銜接也更直接。

雙離合變速箱擁有很多優點。它具有換擋速度快，傳動效率高，舒適性好，燃油經濟性好等優勢。它不僅有手動變速箱的優點，還結合了自動變速箱的優點。既能傳遞動力又能切斷動力，能保證汽車平穩起步，減少傳動齒輪的沖擊負荷，防止換擋時傳動系統過載。而且，它在性能上兼顧手動變速器的高效率和比自動變速器更快的換擋速度。因為換擋時間短，動力損失小，所以汽車更省油。

如今，雙離合變速器的研究方向有所轉變，從內燃機加變速器向混合動力加變速器轉變，在純電動汽車中也可能發揮重要作用。

在使用雙離合變速箱時也有一些注意事項。比如，要在車輛徹底靜止后再變換檔位，新車剛開始的 1000 英里低速行駛時多少會感覺到一些變速箱產生的沖擊。不要使用穩定油門的方式使車輛保持停在斜坡上，不要用“P（駐車）”檔來代替駐車制動器。另外，起動和停止發動機時，會在系統進行自測試時聽到咔咯聲，這是正常工作聲音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）